Stirlitz a traversé Berlin et quelque chose d'insaisissable l'a trahi en tant qu'officier du renseignement soviétique. Soit un profil viril, soit une posture volontaire, soit un parachute traînant derrière ses épaules. Mais sérieusement, nous ne parlons pas de l'officier de renseignement russe Isaev, mais de la voiture allemande Volkswagen California, qui est une véritable mini-maison sur roues, et en apparence, vous ne pouvez pas le dire avant de voir une tente sur le toit et un salon à l'intérieur..
Volkswagen est une marque automobile bien connue et largement achetée en Russie. Cette société produit des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers, dont le modèle « Transporter ». Cette voiture est sortie dans les années cinquante du siècle dernier. Sur la base de ce modèle, de nombreuses modifications de véhicules cargo, passagers et utilitaires ont été créées. Un tel exemple est la Volkswagen California.
La polyvalence c'est bien
Volkswagen California est un modèle universel. Ses créateurs ne se sont pas particulièrement "dérangés" et ont pris comme base la base de l'habituel "Transporter". Le California est le véhicule idéal pour les voyages longue distance et le camping. Il combine une grande praticité, une manipulation facile et un confort de conduite, ce qui est le principal indicateur pour les amateurs de voyages.
Son apparence ne diffère pas beaucoup du "Transporter". Le seul changement prioritaire était un toit plus haut avec un toit ouvrant mécanique. Cela a permis d'augmenter considérablement l'espace du salon. Le "museau" de la voiture se distingue de son "ancêtre" par un pare-chocs en plastique noir et des phares halogènes avec clignotants blancs. Un énorme logo d'entreprise s'affiche au centre même de la calandre noire. En bas, il y a des trous pour les feux de brouillard ronds.
Dimensions idéales du modèle
La Volkswagen California a des dimensions impressionnantes. Il est plus grand qu'un break et un multisegment, mais plus petit et plus compact qu'un VR classique. Cela permet à la voiture de se déplacer librement dans les ruelles et les rues étroites. Sa longueur est de 5 mètres, sa largeur de 1,9 mètre, sa hauteur de 2 mètres, son empattement de 300 centimètres et sa garde au sol sur les jantes en alliage standard de 19,3 centimètres. Volkswagen peut facilement s'approcher des endroits les plus inaccessibles, sans craindre de s'enliser quelque part. Par conséquent, il est considéré comme un véhicule assez maniable.
La simplicité de la cabine n'affecte pas son optionnalité
L'intérieur du camping-car est assez simple. La vue en face avant est sans fioritures, mais plutôt optionnelle, puisque les fonctions de gestion sont situées de manière très ergonomique. La console centrale abrite un écran multimédia de sept pouces avec navigation. Il y a deux puissants déflecteurs sur les côtés. Il est pratique de tourner la radio, la climatisation et le poêle par le bas. Un levier de vitesses est intégré au panneau avant. Volant sans boutons et à trois branches. Tableau de bord avec un petit ordinateur de bord. La ligne inférieure de la fenêtre est au niveau des genoux, ce qui donne une excellente vue sur le monde environnant et élimine pratiquement la présence de zones mortes. La position assise du conducteur est haute, mais sans toucher le plafond avec sa tête. Sièges avec un bon maintien lombaire, tissu avec rembourrage rigide, ce qui permet au dos de ne pas se fatiguer sur les longs trajets. Il est nécessaire de régler les sièges mécaniquement. En option, vous pouvez acheter une version de la voiture dans laquelle les sièges sont recouverts de cuir. La cabine a une excellente isolation phonique. Le son de la rue ne pénètre pas même lorsque le véhicule roule à grande vitesse.
Le centre du salon mérite généralement une attention particulière. Il est équipé de chaises pivotantes et inclinables. Ils peuvent être utilisés pour assembler un lit double complet. La deuxième rangée de sièges peut être déplacée le long de la glissière à n'importe quelle distance. Le salon, s'il le souhaite, se transforme en une chambre confortable, qui offre au voyageur un vrai repos. Dans le toit de la voiture, il y a une tente intégrée pour deux couchettes. Le salon dispose d'un espace de stockage et de préparation des aliments, ainsi que d'une table pliante confortable.
Caractéristiques
La gamme de groupes motopropulseurs de la "Volkswagen California" est assez étendue. La gamme essence est représentée par un moteur atmosphérique de base de deux litres avec deux litres. Il s'agit d'un quatre cylindres en ligne qui produit 116 chevaux. Le couple moteur est de 170 Nm. Le haut parmi les conduites d'essence est l'unité à six cylindres avec un arrangement en forme de V de "chaudières". Avec un volume de 3,2 litres, il développe une puissance de 235 chevaux. Le couple de l'unité est de 315 Nm.
La ligne diesel est un quatre cylindres turbocompressé de base d'une cylindrée de 1,9 litre. Ce moteur développe 84 chevaux. Le couple moteur est de 200 Nm. Ce moteur se trouve sur les premières modifications de la voiture Volkswagen California. Avec la même cylindrée, la suivante était une unité de 102 chevaux. Avec l'augmentation de la puissance, son couple a également augmenté, il est de 250 Nm.
Le "hodovka" de la machine est construit sur une plate-forme à traction avant avec une disposition transversale du groupe motopropulseur. À l'avant, la voiture a reçu une suspension indépendante à jambes de force MacPherson et une barre anti-roulis. Il y a un circuit multi-liens à l'arrière. Quelle que soit la configuration, la Volkswagen California est équipée d'une direction assistée hydraulique, d'un système ABS et d'une stabilisation du taux de change.
Relooking de voiture
2010 a été une année de changement pour Volkswagen California. La voiture a subi un sérieux restylage. Ces changements ont affecté dans une plus large mesure les données externes de la voiture allemande, bien que la gamme d'unités soit également devenue différente. D'abord, les constructeurs ont renoncé au toit surélevé. Maintenant, il peut être augmenté grâce à une trappe en toile rétractable et ainsi le toit est rallongé plusieurs fois. Pour cette raison, il y a aussi beaucoup d'espace à l'intérieur. L'apparence de la voiture a un peu changé. Devant, il y a un pare-chocs surélevé et des optiques élégantes avec des bandes de feux de navigation, qui se confondent harmonieusement avec les bandes chromées de la calandre. Et le réseau lui-même est devenu beaucoup plus large qu'auparavant. Au bas du pare-chocs se trouvent de petits phares antibrouillard. Malgré leur petite taille, ils brillent très fort.
Le nouveau type de voiture est devenu beaucoup plus présentable que le précédent, mais il n'a pas perdu sa parenté avec sa famille « Transporter ». À la suite du restylage de 2010, non seulement l'apparence de la "Volkswagen California" a changé, mais aussi la partie puissance de la voiture. Un nouveau moteur TSI est apparu, qui est représenté par une unité à essence turbocompressée avec un agencement de cylindres en ligne. Grâce à l'injection et à la suralimentation modernisées, la puissance du moteur est passée à 204 chevaux. Le couple est de 350 Nm. La ligne diesel a également changé. Seul le moteur de deux litres de 102 chevaux est resté le même. Parmi les innovations, un bloc de deux litres doté de la technologie Blue Motion d'une capacité de 114 chevaux. Également sur la liste est une unité BiTDI avec deux turbines. Son volume est de deux litres avec une capacité de 179 chevaux. Le couple moteur est de 400 Nm.
Vous pouvez acheter une nouvelle Volkswagen California à traction avant et un moteur diesel de deux litres au prix de 2 124 000 roubles. Le coût de la version à traction intégrale commence à 4 millions de roubles. Pour une version à traction intégrale avec un moteur haut de gamme, vous devez payer près de cinq millions de roubles. Volkswagen California est une véritable mini-maison sur roues, spacieuse à l'intérieur et compacte à l'extérieur, elle peut à juste titre être considérée comme une voiture familiale conçue pour les voyages communs à la campagne et les longs trajets. Mais la tendance récente est que les Russes n'autorisent pas souvent l'achat de cette voiture. Apparemment, le prix élevé de ce modèle affecte toujours.
