Le Lexus NX 300h est un crossover hybride impressionnant et sophistiqué qui ne se perd pas dans la masse et met l'accent sur la position du propriétaire. La voiture fait sensation. Le modèle a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Moscou en septembre 2015. La voiture comme si elle coupait l'espace avec ses angles vifs, pas de lignes lisses, seulement des traits agressifs qui donnent une impression d'impétuosité.
C'est une voiture élégante et moderne qui offre confort et respect de l'environnement. Ce modèle est devenu un adversaire impressionnant pour toutes les voitures environnantes et est capable de laisser derrière lui tous les concurrents. La modification hybride du NX 300h est parfaite pour les automobilistes habitués au trafic urbain quotidien. De plus, de nombreuses caractéristiques et paramètres témoignent de l'apparence sportive et du tempérament de la voiture. L'avant de la voiture dans toutes ses caractéristiques et indicateurs externes ressemble au visage d'un prédateur.
Traction hybride
Les performances améliorées du Lexus nx300 sont définies par un impressionnant groupe motopropulseur hybride. Il s'agit d'un moteur à essence de 2,5 litres, associé à un moteur électrique, fournissant la puissance totale d'une voiture étrangère - cent quatre-vingt-dix-huit chevaux lorsqu'il est complètement allumé. En termes de caractéristiques dynamiques, le modèle est légèrement inférieur à la version turbocompressée de deux litres, si le temps d'accélération du NX300 à 100 km / h est de 7,1 secondes, le NX300h prendra 9,2 secondes.
Caractéristiques
Le passage de la traction électrique au fonctionnement du moteur et inversement est imperceptible. Le crossover est équipé d'une suspension auto-adaptative, qui dans les modes "Sport" "Sport +" rend le contrôle automatique pour la plupart sans erreur et sévère. En mode ECO, le NX 300h obéit au volant sans murmure. La consommation de carburant de la voiture homologuée par le créateur aux cent kilomètres par heure est de 5,4 litres en mode mixte. Le propriétaire d'une Lexus nx peut choisir lui-même un mode de conduite pratique: "Eco", "Sport" et "Sport +". Le modèle Lexus NX 300h, dont les caractéristiques techniques peuvent servir de référence pour une voiture de classe E, est le plus excellent crossover hybride de ces dernières années. Optique LED mise à jour, chargeur sans fil. La clé stéréotypée est remplacée par le système intelligent "Smart Entry", qui permet de démarrer la voiture.
- Type de moteur - hybride, volume de travail - 2494 centimètres cubes; puissance maximale - cent quatorze kilowatts, cinq mille sept cents tours par minute; nombre de cylindres - quatre, soupapes par cylindre - quatre; diamètre du cylindre quatre-vingt-dix mm, course du piston quatre-vingt-dix-huit mm; couple maximal 210 m à 4200 - 4400 tr/min; mécanisme de soupape DOHC avec VVT-i; taux de compression - 12,5: 1; puissance maximale cent cinquante-cinq chevaux à 5700 tr/min; type de carburant - essence avec un indice d'octane de quatre-vingt-onze ou plus. Moteur électrique avant - cent quarante-trois chevaux 105 (kW); tension du système 650V; Max. couple 270Nm. Moteur électrique arrière - soixante-huit chevaux (50 kW); Max. couple 139Nm; tension du système six cent cinquante V.
- La puissance du système est de cent cinq kilowatts.
- Dynamique - cent quatre-vingts kilomètres par heure; en 9, 3 secondes, il accélère à cent kilomètres par heure.
- Caractéristiques environnementales: émission de dioxyde de carbone - cent dix-neuf g/km.
- Poids - mille huit cent soixante kilogrammes, avec le responsable - mille neuf cent quatre-vingts kilogrammes.
- Le coffre à bagages contient - quatre cent soixante-quinze litres, le volume du réservoir de carburant est de cinquante-six litres; poids autorisé d'une remorque avec freins - mille cinq cents kilogrammes; le poids autorisé de la remorque sans freins est de sept cent cinquante kilogrammes.
- Dimensions: longueur - 4630 mm; largeur -1845 mm; hauteur-1645 mm; roues - 18R.
- Poids total - deux mille trois cent quatre-vingt-quinze kilogrammes; le poids de la voiture équipée est de mille neuf cent cinq kilogrammes.
- Garde au sol - cent quatre-vingt-cinq millimètres; piste - mille cinq cent quatre-vingts millimètres.
- Porte-à-faux avant - neuf cent quatre-vingt-quinze millimètres; porte-à-faux arrière - neuf cent soixante-quinze millimètres.
- La capacité du réservoir d'essence est de cinquante-six litres.
Équipement de salon
La console centrale contient un ensemble de dispositifs de commande, capteurs, boutons, interrupteurs tactiles, interrupteurs à bascule. La section centrale contient des déflecteurs de conduits d'air, un climatiseur et un chronomètre analogique. La partie inférieure contient un sélecteur de boîte de vitesses automatique et une rondelle de changement de vitesse traditionnelle. Ces deux mécanismes s'adaptent à tous les modèles hybrides Lexus. Dans la partie supérieure de la console se trouve un écran à cristaux liquides de onze pouces.
L'espace intérieur est extrêmement élégant. Les sièges ergonomiques avec une large gamme de réglages vous permettent de vous asseoir confortablement. Les dossiers sont soutenus par des traversins souples et les appuie-tête supérieurs sont des éléments essentiels de la sécurité passive. Des entraînements électriques impressionnants vous permettent de modifier l'inclinaison de la banquette arrière et de rabattre automatiquement les sièges. La base du plancher de l'habitacle est plate, sans tunnel divisant toute la position basse de la voiture en deux parties. Si vous le souhaitez, la zone utilisée dans le coffre peut être augmentée en rabattant les sièges arrière.
Transmission
Les modules de travail de l'appareil ont six vitesses. Un petit clic indique l'inclusion des première, deuxième et troisième vitesses. Les quatrième, cinquième et sixième (directs) sont commutés par la lampe LED de signalisation.
Témoignages
Le modèle Lexus NX 300h, dont les critiques n'ont toujours été que positives, est considéré comme l'un des meilleurs de la gamme "Lexus NX". Les propriétaires notent la sécurité du châssis, son facteur de résistance n'a pas diminué, malgré l'intégration de deux moteurs électriques. La puissance du groupe motopropulseur a été appréciée par tous les conducteurs du modèle Lexus NX 300h. Les commentaires des propriétaires ne laissent aucun doute sur la justesse du choix effectué - la voiture présente un certain nombre d'avantages par rapport à ses prédécesseurs. Un moteur hybride donne à la voiture des propriétés dynamiques qu'un ICE ordinaire ne peut pas fournir.
Le test était une voiture NX 300h AWD dans le haut de gamme Exclusive. Je vais brièvement énumérer toutes les choses les plus importantes dans la voiture: radars de stationnement, lave-phares, phares à LED pour feux de croisement et de route, phares antibrouillard à LED, feux à LED et éclairage de la pièce, clé intelligente, rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, panorama, 18 -roues pouces, téléphone de recharge sans fil, navigation, climat à deux zones, intérieur en cuir en similicuir, volant chauffant, le système "Nold" apparaît (à l'aide duquel vous n'avez pas besoin de garder le pied sur le frein à l'arrêt).
La voiture est immédiatement tombée amoureuse de son excellente apparence - l'extérieur est vraiment ce dont vous avez besoin. Quant à l'intérieur, il est évident qu'une telle voiture regorge d'innovations et d'électroniques diverses. Sur autoroute, la voiture roule très bien, même si la suspension est un peu raide, mais pour moi, c'est tout à fait normal, car en retour je reçois beaucoup de toutes sortes de choses agréables. Par exemple, un moteur puissant et un coffre à bagages spacieux. À propos, certains disent que leur suspension tombe - tout va bien pour moi après cent mille km. kilométrage. Après soixante mille km. ma machine a un peu buggé, mais je l'ai rapidement corrigé du maître. Satisfait la consommation de carburant économique - pas plus de neuf litres aux cent mètres carrés en cycle combiné. Je vous conseille vivement d'acheter, mais seulement après un essai routier, car le coût de la voiture est assez élevé.
