Si en été, il est impossible d'imaginer conduire sans climatiseur, alors en hiver, c'est encore pire d'être dans une voiture sans chauffage intérieur. Un dysfonctionnement mineur peut entraîner la défaillance de l'ensemble du système. Et une petite fuite du radiateur du poêle sera la raison du démontage de tout le bloc.
Le rôle du poêle peut difficilement être surestimé; en hiver, c'est l'élément le plus important de tous les systèmes automobiles. Sur Renault Mégane, comme sur la plupart des voitures modernes, le poêle est réalisé sous la forme d'un bloc installé au milieu du tableau de bord. L'unité est équipée d'un ventilateur électrique tournant à différentes vitesses. Il y a aussi un radiateur, qui est inclus dans le système de refroidissement via un robinet spécial relié par une tige de traction au levier marche-arrêt. Parfois, un moteur électrique est situé sur la grue, ce qui ouvre et ferme facilement le volet.
Le démontage du poêle est nécessaire dans plusieurs cas. La panne la plus courante est l'apparition d'une fuite dans le radiateur. Le deuxième plus populaire est la panne de ventilateur. Cela n'a aucun sens de le réparer, il vous suffit de le changer pour un nouveau. La troisième raison, moins populaire, est la rupture des chicanes qui contrôlent le flux d'air. Sur Renault Megan, l'air peut être dirigé vers les jambes du conducteur avec le passager, et vers le torse, et vers le visage. Vous pouvez également activer le flux d'air vers le pare-brise pour le dégivrer plus rapidement en hiver.
Retrait du poêle pour réparation
Tout d'abord, débranchez la batterie, car vous devrez travailler sous le tableau de bord, et il y a beaucoup de faisceaux de câbles. Du corps au moteur, il y a deux tuyaux, ils peuvent être vus d'en bas. Ces tuyaux doivent être pincés pour restreindre l'accès du liquide de refroidissement au radiateur du poêle. Pour accéder au boîtier inférieur du radiateur, vous devrez retirer le couvercle de la trappe. Au milieu se trouve un bouclier de tableau de bord, il est fixé avec des loquets. Lors du retrait, veillez à ne pas les endommager.
Si votre voiture est équipée de la climatisation ou de la climatisation, le commutateur de mode doit être réglé sur la position qui correspond à la température de refroidissement la plus basse. Retirez ensuite le couvercle et débranchez soigneusement tous les conduits d'air provenant du bloc poêle. Pour plus de commodité, vous devrez retirer les interrupteurs du feu stop et de la pédale d'accélérateur. Déplacez les patins avec les fils allant aux fins de course sur le côté afin qu'ils n'interfèrent pas trop. Lors du démontage du radiateur, vous devrez débrancher deux tuyaux allant du robinet au radiateur. Attention, placez un chiffon sec sur le sol et placez un récipient en dessous pour récupérer le liquide de refroidissement.
Installation du poêle
Cette méthode est bonne car il n'est pas nécessaire de vider complètement le liquide du système. Seulement partiellement, sur le lieu de réparation, à savoir du radiateur de chauffage. Après les réparations, vous devez tout récupérer dans l'ordre inverse du retrait. Les dernières étapes consistent à retirer les colliers des tuyaux et à installer la batterie. Nous devrons ajouter du liquide de refroidissement et purger le système. Pour cela, ouvrez complètement le robinet du poêle, faites le plein de liquide de refroidissement et vissez le bouchon sur le vase d'expansion.
Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 à 8 minutes. Vérifiez le système pour les fuites et les fuites. Sur Renault Megan, le système de refroidissement est de type étanche, il fonctionne sous basse pression. Les poches d'air qui peuvent se former disparaissent d'elles-mêmes lorsque le moteur se réchauffe. Pour être sûr, vous pouvez sertir les tuyaux avec vos mains pour accélérer le processus. Et rappelez-vous qu'il est nécessaire de remplacer tous les joints en caoutchouc lors des réparations, il est préférable de ne pas utiliser les anciens.
