Pour augmenter la garde au sol de la Niva, un élévateur de suspension et l'installation d'autres roues sont utilisés. La suspension des voitures Niva et Chevrolet-Niva est levée de la même manière. Sans perte de confort et de polyvalence, un kit de levage peut être installé sur le Niva, ce qui augmente la garde au sol de 50 mm. L'installation supplémentaire d'autres jantes avec des pneus 235 / 75R15 ou 235 / 70R16 donne un gain de 40 mm supplémentaires. En conséquence, la garde au sol devient de 250 mm le long de la boîte de vitesses de l'essieu arrière et de 445 mm le long des bas de caisse.
Il est nécessaire
Kit de levage de suspension fabriqué en usine pour "Niva". Pneus neufs avec disques
Instructions
Étape 1
Suspension avant. Placer des rondelles directionnelles sous les ressorts de suspension inférieurs. Cela crée l'angle d'installation souhaité du ressort avant. Placer une rondelle entretoise entre le bras supérieur et la rotule, soulageant ainsi le bras. Inversez les leviers de fusée de direction ou changez le support de barre anti-roulis avant de sorte que lorsque les roues tournent au maximum, les biellettes ne reposent pas sur le stabilisateur. Si vous souhaitez affiner davantage la suspension avant, remplacez les amortisseurs par des amortisseurs à longue course, changez les ressorts, les entretoises en caoutchouc, les anthères des joints homocinétiques. Réajustez complètement la suspension avant après le levage.
Étape 2
Suspension arrière. Installez de nouvelles coupelles de ressort arrière. Leur fixation s'effectue sur les boulons standards du haut et sur les pattes de fixation des amortisseurs arrière. D'ailleurs, les points de fixation des amortisseurs arrière doivent être déplacés vers le haut de 50 mm en installant de nouvelles équerres. De plus, rendez les tiges d'essieu arrière réglables ou allongez-les simplement. Ceci est nécessaire pour éviter que la traverse ne se coince. Renforcez les tiges de jet avec un coin ou soudez des doubles. Faire fendre la tige Panhard et installer le manchon de réglage. Si vous le souhaitez, installez un stabilisateur arrière spécialisé "Technomaster" développé par VAZ, remplacez les amortisseurs par des amortisseurs à longue course.
Étape 3
En plus des travaux énumérés, remplacez le flexible de frein par un plus long, purgez le système de freinage, ajustez les bobines et ajustez les pare-chocs à ressort aux caractéristiques de la nouvelle suspension. Il est recommandé d'installer un joint homocinétique arrière. Lorsque vous effectuez une levée de suspension sur une machine ancienne ou usée, assurez-vous d'installer de nouveaux joints homocinétiques. En installant des fusées de direction avec deux roulements à billes à partir de l'arbre d'essieu arrière, le problème de leurs réglages et de l'usure accrue des joints homocinétiques lors de l'installation de roues plus larges et plus lourdes est éliminé. Lors de l'installation de pneus plus larges et plus lourds, changez pour de nouvelles rotules et bras oscillants. Si vous changez d'amortisseurs, renforcez par la même occasion leurs points d'attache. Remplacez les entretoises en caoutchouc de la suspension par des en polyuréthane.
