Vous vous rendez au travail en voiture et vous vous garez à votre place habituelle, quand soudain - qu'est-ce que c'est ? Vous avez senti comment le pare-chocs de la voiture raclait le trottoir. C'est de la malchance, pensez-vous, en examinant la partie inférieure du pare-chocs, mais il y a six mois cela n'aurait pas pu arriver, la nouvelle voiture était garée avec une marge au bord du trottoir. Un peu plus, et vous pouvez diviser le pare-chocs. Les ressorts de suspension s'affaissent le plus pendant la période de rodage, lors de la conduite à pleine charge et au moment du vieillissement (après cinq ans), mais vous avez une nouvelle voiture - elle a six mois, que faire ?
Nécessaire
- - un jeu d'entretoises (inserts) selon la marque de la voiture
- - jeu de clés
- - garage avec fosse
- - cric
- - un ami qui aidera non seulement en paroles, mais aussi en actes
Instructions
Étape 1
Avoir une grande garde au sol est le lot des grosses jeeps, SUV et autres véhicules d'élite. Bien sûr, lors du choix d'une voiture, vous avez pris en compte cet indicateur, car vous vivez en Russie. La norme 15-16 cm suffit. Mais, comme vous pouvez le voir, les lois de la physique ne peuvent être contournées, les ressorts de suspension ont tendance à s'affaisser lorsque la voiture roule, et plus le kilométrage est long, plus cela se ressent. Le moyen le plus simple d'augmenter la garde au sol est d'installer des roues plus grandes. Si vous placez des roues d'un rayon de 15 et 16 pouces à côté d'elles, avec la même hauteur et la même largeur de profil, elles seront jusqu'à cinq centimètres plus hautes, mais la garde au sol n'augmentera que de moitié - d'un pouce. Je dois vous avertir: bien que cette méthode semble si simple, c'est peut-être la plus chère et la plus dangereuse. Étant donné que votre suspension s'est affaissée et que la roue s'est enfoncée profondément dans l'aile, la plus grande roue y ira encore plus, ce qui réduira la course de la suspension et peut endommager les éléments de la carrosserie lors de la conduite sur des routes inégales. Cette option n'est clairement pas adaptée, et vous avez probablement déjà deviné qu'il fallait affiner la suspension.
Étape 2
Vous pouvez dépenser beaucoup d'argent, acheter de nouveaux ressorts, payer des spécialistes pour les installer pour vous, et après six mois, tout est neuf. Pourquoi? Après tout, il existe une méthode plus loyale. Diverses entreprises maîtrisent depuis longtemps la production de toutes sortes d'entretoises et d'inserts pour éléments de suspension. Ils sont généralement vendus séparément, mais si vous êtes chanceux, vous pouvez acheter un ensemble pour les suspensions avant et arrière ainsi que des fixations (boulons, écrous, rondelles). Il existe de nombreuses options de conception, pour chaque marque de voiture, elles diffèrent par l'emplacement des trous de montage et les dimensions des paliers.
Étape 3
Dans la suspension avant, des doublures sont installées entre la jambe de force et la coupelle de sa fixation à la carrosserie. Pour ce faire, soulevez un côté de la voiture avec un cric et retirez la roue. Ensuite, nous dévissons le support de rack de la coupelle sur le corps, insérons l'insert et installons le rack en place. Nous faisons la même procédure avec le comptoir de l'autre côté.
Étape 4
La suspension arrière utilise à la fois des revêtements installés entre la carrosserie et le support de jambe d'amortisseur et des entretoises installées entre l'amortisseur et le bras de suspension. Si votre suspension arrière est dépendante ou semi-indépendante - une poutre rigide sur laquelle sont fixées les deux roues arrière - alors vous devez lever les deux côtés avec un cric, et installer simultanément des entretoises des deux côtés. Pour cela nous soulevons l'arrière de la voiture avec un cric et enlevons les deux roues, dévissons le support supérieur de l'amortisseur, si vous avez des doublures, ou celui du bas, si les entretoises. Le support supérieur est à peu près le même que le montant A, et le bas de l'amortisseur est fixé avec un seul boulon. Les entretoises de l'emplacement inférieur ont plusieurs options pour le montage de l'amortisseur, intermédiaire - moyen et maximum - haut. Après avoir installé les entretoises, réinstallez les roues.
