Les voitures modernes sont équipées de catalyseurs, qui sont nécessaires pour purifier les gaz d'échappement des substances nocives contenues dans le carburant non brûlé. Le remplacement d'un catalyseur défectueux peut être assez coûteux, de sorte que certains propriétaires de voitures peuvent penser à le retirer.
Pourquoi avez-vous besoin d'un catalyseur
Les exigences environnementales en matière de propreté des gaz d'échappement des voitures ne cessent d'augmenter. Cela conduit à une complication systématique de la conception des machines. Auparavant, les produits de la combustion du carburant tombaient immédiatement dans le collecteur d'échappement et de là, ils étaient rejetés dans l'atmosphère par le tuyau d'échappement. Les gaz sont maintenant analysés par plusieurs capteurs électroniques et brûlés dans les cellules catalytiques.
Le premier capteur est situé devant le catalyseur - il détermine la quantité de carburant qui ne peut pas être brûlée dans les cylindres. S'il y en a trop, un signal est envoyé à l'unité de commande du moteur, ce qui réduit l'alimentation en carburant. Les gaz pénètrent dans le nid d'abeille chauffé au rouge et finissent par brûler. La qualité du catalyseur est contrôlée par un capteur en sortie. Ceci est vrai pour les moteurs conformes à la norme Euro-3 et supérieure.
Comment enlever le catalyseur
Certains propriétaires de voitures pensent que ce dispositif réduit la puissance du moteur et que le retirer fournira une puissance supplémentaire. C'est une idée fausse - enlever le catalyseur peut augmenter le bruit d'échappement, mais la voiture n'ira pas plus vite après cela. Une amélioration de la dynamique d'accélération ne peut être observée que dans un cas - si les cellules étaient obstruées par des produits de combustion, ce qui a entraîné une baisse de la puissance du moteur. Dans une telle situation, la suppression du catalyseur ramène simplement la voiture à ses caractéristiques de passeport.
Mais il y a des raisons plus impérieuses de le supprimer. La durée de vie du catalyseur est limitée. Il est constamment exposé à des températures élevées, ce qui conduit finalement à sa destruction. L'utilisation de carburant de mauvaise qualité accélère ce processus. Si le catalyseur en décomposition n'est pas retiré à temps, ses particules peuvent pénétrer dans le moteur. Cela peut nécessiter une révision majeure ou même le remplacement du moteur.
Bien sûr, la solution la plus raisonnable dans une telle situation est de remplacer le catalyseur par un nouveau. Mais c'est assez cher. Par conséquent, le propriétaire de la voiture peut être tenté de simplement démonter l'appareil.
Si vous retirez le catalyseur du système d'échappement, vous rencontrerez un certain nombre de problèmes. Les capteurs qui analysent la composition des gaz ne pourront pas fonctionner correctement. Au mieux, ils donneront une erreur sur le tableau de bord, mais dans certains cas la voiture ne démarrera même pas. L'excès de carburant qui a été brûlé dans le catalyseur brûlera dans le tuyau d'échappement, ce qui peut entraîner son épuisement rapide.
Si vous décidez néanmoins d'abandonner complètement le catalyseur, vous devrez effectuer certains travaux. Des pare-flammes spéciaux doivent être installés pour protéger le système d'échappement. L'unité de contrôle du moteur doit être reflashée, après lui avoir appris à travailler dans de nouvelles conditions.
Sur les moteurs de norme "Euro-3" et supérieur, vous devrez tromper la sonde à oxygène à la sortie du collecteur. Vous ne pouvez pas simplement le supprimer - l'ECU générera une erreur et le moteur passera en fonctionnement d'urgence. Le moyen le plus simple est ce qu'on appelle le "chiping", lorsque l'unité de contrôle est interdite par programme d'interroger le deuxième capteur. Malheureusement, cette méthode ne fonctionne pas pour tout le monde.
modèles de voitures.
Une autre option consiste à utiliser une entretoise qui se visse entre le capteur et son siège. En conséquence, la sonde sera en dehors du flux principal de gaz d'échappement et ses lectures seront proches de la normale.
Il existe également une option plus compliquée - l'utilisation de "trucs" électroniques. Pour cela, certaines modifications sont apportées au circuit électrique du capteur en soudant un condensateur d'une certaine capacité. De ce fait, le signal émis par la sonde est modifié, et le calculateur considère que le catalyseur est toujours installé.
