Les garnitures de friction pressées contre le disque ou le tambour de frein sont une partie importante du système de freinage d'un véhicule. Il est nécessaire de changer régulièrement les plaquettes de frein, car celles qui sont usées altèrent considérablement la qualité du freinage et nuisent à la sécurité routière.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, soyez guidé par la fréquence de remplacement des plaquettes. Si la période de leur remplacement est appropriée, alors l'usure est suffisamment forte et peut être proche d'un niveau critique. Les fabricants fixent différents délais de remplacement des plaquettes pour différentes voitures. D'autre part, l'usure des plaquettes est fortement influencée par le style de conduite utilisé par le conducteur. Ainsi, avec un style de conduite calme, les plaquettes peuvent fonctionner jusqu'à 20 000 km et, avec une conduite agressive et précise, elles peuvent approcher un niveau critique après avoir parcouru 5 à 6 000 km. Le taux d'usure est influencé par la qualité des plaquettes elles-mêmes, les conditions de fonctionnement de la voiture et de nombreux autres facteurs.
Étape 2
L'usure des plaquettes de frein est indiquée par les coups lors d'un freinage brusque. Cela est dû à une usure inégale de la plaquette de frein. En conséquence, des fissures et des éclats peuvent se former sur le dernier. De là viennent les coups et le bruit lors du freinage. Il convient de noter que le même effet se produit lorsque le disque de frein est usé. Dans le même temps, le disque est percé ou remplacé par un nouveau.
Étape 3
Des moments inadéquats dans le comportement du système de freinage peuvent signaler le remplacement nécessaire des plaquettes de frein usées. Par exemple, si le système de freinage devient trop faible, la pédale est enfoncée plus bas lorsqu'elle est enfoncée et le taux de décélération diminue considérablement. Ou, à l'inverse, un comportement trop sévère du système de freinage. Dans ce cas, un blocage brutal des roues indique l'usure finale de la garniture de friction et le frottement permanent entre le métal et le métal.
Étape 4
La présence de poussière de frein avec des inclusions de copeaux de métal sur les jantes est également un signe clair d'usure des plaquettes de frein. Cependant, il peut ne pas y avoir d'autres signes d'usure. La présence de poussière de frein peut être déterminée en regardant sous l'enjoliveur. Un revêtement uniformément foncé de couleur anthracite signifie que l'usure des plaquettes est presque critique. La présence de copeaux métalliques dans la plaque indique que la plaquette est complètement usée et raye le disque de frein. Un appel immédiat à une station-service est nécessaire. Attention: cette méthode ne convient pas aux véhicules équipés de jantes en alliage et/ou de freins ventilés.
