Chaque automobiliste au moins une fois dans sa vie s'est retrouvé dans une situation où sa voiture bien-aimée a cessé de montrer des signes de vie. Cela peut arriver non seulement avec une vieille voiture, mais aussi avec n'importe quelle voiture étrangère - le démarreur ne peut "pas se tordre", il peut ralentir le relais du rétracteur. Parce qu'il n'y a pas de voitures absolument fiables, tôt ou tard les composants et les assemblages s'usent et doivent être vérifiés, réparés ou remplacés.
Il est nécessaire
alimentation 12-16 V ou 24-32 V, fils
Instructions
Étape 1
Retirez le démarreur de voiture du moteur. Pour tester le relais du rétracteur du démarreur, connectez la broche du rétracteur « 50 » à la borne positive de la batterie et le boîtier du démarreur à la borne négative. Dans un relais de traction de démarreur réparable, l'armature poussera le pignon d'entraînement dans la fenêtre du couvercle avant avec un clic caractéristique. Le relais solénoïde remplit simultanément deux fonctions importantes. A l'aide du levier d'entraînement (fourche de démarreur) avec embrayage à roue libre, il engage ce dernier avec le volant moteur du moteur de la voiture, et ferme également les contacts sur la partie terminale, assurant ainsi le passage du courant à travers le circuit vers le démarreur stator. Les défaillances typiques du relais solénoïde sont la brûlure des contacts, le blocage de l'armature dû à la corrosion ou à la saleté, la rupture ou l'épuisement de l'enroulement.
Étape 2
Installez un joint de 12,8 mm entre l'engrenage et la bague d'arrêt et allumez le relais. Prenez l'appareil et vérifiez la tension d'activation du relais. Elle ne doit pas dépasser 9 V à une température ambiante de 20 ± 5 ° C. Si la tension ne correspond pas, cela indique un dysfonctionnement soit du relais, soit du variateur. Ce schéma de test s'applique aux démarreurs ST-221 fabriqués avant 1983, lorsqu'un relais de traction à simple enroulement. Pour un démarreur avec un tel relais, vous devez également vérifier la consommation de courant. Il ne doit pas dépasser 23 A.
