Vous pouvez éliminer les fuites d'antigel à l'aide d'un produit d'étanchéité, dans d'autres cas, le problème sera résolu par une pince ou une réparation du radiateur. La réparation de ce dernier dépend du matériau à partir duquel il est fabriqué.
Il y a deux façons de résoudre ce problème: soit réparer la voiture, soit utiliser un scellant. Le remplacement des composants du système de refroidissement peut être différé en cas de fuite de radiateur, dans ce cas, un mastic spécial peut faire face à la plupart des défauts. Il y a donc une forte probabilité que le remplacement des anciennes pièces par des nouvelles ne soit pas nécessaire.
La raison de la fuite dans le radiateur
Le trou traversant qui en résulte provoque une fuite dans le radiateur. Dans une voiture en mouvement, la température dans le réservoir du système augmente, la pression augmente et le liquide de refroidissement commence à s'écouler de la fissure. Souvent, des difficultés surviennent avec la détection d'un emplacement de panne, car dans l'état de non fonctionnement du moteur, le fluide cesse de s'écouler, mais en même temps sa surface est éclaboussée ou de la vapeur s'échappe sous le capot pendant le fonctionnement. Tous ces signes indiquent une fuite d'antigel ou d'antigel.
L'emplacement de la panne peut être déterminé en connectant un compresseur au radiateur retiré pour gonfler les pneus, tandis que toutes les autres sorties doivent être coupées. S'il n'y a pas de compresseur, vous pouvez le faire plus facilement: abaissez le radiateur dans un bain d'eau et déterminez l'endroit des dommages causés par les bulles qui montent vers le haut. Le plus souvent, le radiateur est endommagé aux points de contact, où la batterie de radiateurs est sertie avec un bloc de tubes. Souvent, les tuyaux eux-mêmes ou la boîte sont endommagés. Si la nature des dommages rend impossible l'utilisation d'un scellant, le radiateur devra être réparé.
C'est plus facile pour les propriétaires de voitures étrangères: les fabricants de ces voitures utilisent des liquides de refroidissement qui peuvent briller sous l'influence de la couleur ultraviolette, ce qui permet de détecter facilement le lieu de la fuite. Les fuites d'antigel peuvent également être éliminées en remplaçant ou en installant des pinces supplémentaires. Tous les bords tranchants des tuyaux métalliques de raccordement doivent être nettoyés avant de les serrer.
Réparation de radiateur
Le radiateur en cuivre peut être soudé avec un fer à souder spécial d'une puissance d'au moins 250 watts. Si l'un des tubes coule, vous pouvez simplement le serrer, mais dans ce cas, vous devez prendre en compte le fait qu'il deviendra inopérant, ce qui signifie que l'évacuation de la chaleur du radiateur se détériorera. Un radiateur en aluminium avec des bidons en plastique est soudé à froid. Tout d'abord, la surface doit être dégraissée et séchée, puis traitée avec un adhésif à base d'époxyde à deux composants. Une fois l'intervalle de temps requis écoulé, le radiateur peut être installé sur le moteur.
Cependant, il faut se rappeler que toutes ces mesures sont temporaires: à haute température et pression dans le système, la fuite peut réapparaître.
