Il est préférable de laisser la réparation des moteurs de voiture aux professionnels. Cela vous évitera beaucoup d'ennuis, en même temps, cela vous fera économiser de l'argent et du temps. Cependant, il y a des moments où les réparations doivent être effectuées par vous-même. Dans ce cas, l'essentiel est de ne pas violer l'ordre des travaux.
Nécessaire
jeu de boulons, bagues, graisse, clé dynamométrique
Instructions
Étape 1
Avant de remplacer les bielles, achetez le jeu de boulons nécessaire avec lesquels les chapeaux de bielle sont fixés. Cela doit être fait sans faute, car ils s'étireront après le premier serrage et deviendront inutilisables.
Étape 2
Nettoyez les parois du cylindre avant d'installer les bielles pour éviter d'endommager la couche supérieure du revêtement. Les pistons doivent également être nettoyés des dépôts de carbone. Et encore une chose à laquelle faire attention: généralement les bielles ne nécessitent un remplacement dans des cas exceptionnels que lorsque le moteur est grippé. Si ce n'est pas votre cas, alors mieux vaut tout laisser à sa place.
Étape 3
Retirez la tête du moteur ainsi que le carter d'huile, le tube de récupération d'huile et le réflecteur. Ceci est nécessaire pour accéder directement aux chapeaux de vilebrequin et de bielle.
Étape 4
Avant de retirer les bielles, appliquez des repères sur les chapeaux de chaque bielle, afin que plus tard chaque pièce soit à sa place. Retirez ensuite le couvercle de la bielle, retirez les anciennes bagues et, si nécessaire, mettez-en de nouvelles, encore une fois sans oublier que la surface des pièces est parfaitement propre. Lors de l'installation de nouvelles bagues sur les bielles, assurez-vous qu'il n'y a pas d'espace entre la bielle et la bague, c'est-à-dire que la bague repose fermement dans la bielle. Il est fortement déconseillé d'utiliser un marteau ou d'autres outils lors de l'installation du coussinet dans la bielle, afin de ne pas rayer la surface des coussinets et des bielles. Si des rayures apparaissent sur les bielles ou les chemises, il est préférable de remplacer immédiatement la pièce par une neuve, car les rayures peuvent entraîner une usure prématurée et par la suite un grippage du moteur.
Étape 5
Installer d'abord les pistons des 1er et 4e cylindres au PMB (point mort bas) et remplacer les bielles. Tourner ensuite le vilebrequin de manière à ce que les 2ème et 3ème pistons soient au point mort bas et replacer les bielles dans les deuxième et troisième cylindres.
Étape 6
Installez la bielle sur le vilebrequin du moteur et installez le chapeau de bielle, puis serrez les boulons de bielle avec une clé dynamométrique. S'ils sont serrés avec une clé ordinaire, les boulons peuvent être arrachés. Les bielles doivent être remplacées dans le même ordre. Tout d'abord, placez la bielle dans le premier cylindre, puis placez la bielle avec le piston dans le quatrième cylindre et respectivement dans le deuxième et le troisième - le tout de la même manière.
Étape 7
Réinstaller le déflecteur, le tube de prise d'huile et le carter d'huile après avoir installé les bielles avec pistons dans le bloc-cylindres. Ensuite, installez la tête du moteur.
