Pour trouver un pneu crevé à temps, prenez l'habitude d'inspecter vos pneus à chaque fois que vous montez dans la voiture. Souvent, cette habitude évite les ennuis en cours de route. Il est également utile d'avoir un compresseur dans le coffre et une trousse de premiers soins pour réparer les pneus en cas de crevaison.
Nécessaire
- - compresseur de voiture;
- - trousse de premiers soins pour la réparation des pneus.
Instructions
Étape 1
Si vous n'êtes pas sûr que la roue est crevée, gonflez-la. Dans le même temps, soulevez la voiture sur un cric et inspectez soigneusement le pneu en le faisant tourner avec vos mains. Si aucune crevaison n'est détectée et que le pneu est toujours sous pression, continuez à rouler. Probablement, une crevaison est l'œuvre de méchants. N'oubliez pas de bien serrer la valve en faisant cela.
Étape 2
Si vous trouvez un clou ou une vis sur le caoutchouc qui est coincé dans la bande de roulement, faites réparer le pneu. Vous pouvez le faire vous-même ou dans un magasin de pneus. Un pneu tubeless radial ne se dégonfle pas tout de suite et une fois gonflé, il peut se frayer un chemin jusqu'au centre de service de pneus le plus proche. Bien sûr, conduire avec une roue crevée lui fera du mal, même si le chemin est très court.
Étape 3
Pour réparer un pneu sur le terrain, un kit spécial est nécessaire - une trousse de premiers soins pour les pneus. L'ensemble le plus simple devrait consister en un poinçon en spirale, une aiguille spéciale avec un œillet, des cordes imprégnées et des tubes de colle. Effectuez soigneusement toutes les procédures de réparation des roues. Déterminer l'angle d'inclinaison du trou par l'emplacement du clou (vis). Sortez le "coupable" de la crevaison et insérez délicatement le poinçon spirale dans ce trou selon le même angle d'inclinaison. Cependant, prenez votre temps et essayez de tâtonner le chemin de la moindre résistance. Retirez les câbles d'acier qui dépassent de la zone endommagée.
Étape 4
Prenez un harnais de réparation et appliquez-y une couche de colle. Avant de faire cela, assurez-vous que la colle n'a pas expiré. À l'aide d'un poinçon d'introduction, poussez le harnais dans la perforation jusqu'à ce que la poignée s'arrête dans le protecteur, en retirant le poinçon en spirale. Si la roue est déjà aplatie, pompez-la jusqu'à 0, 2-0, 3 at. Dès que le poinçon pénètre complètement dans le caoutchouc, faites pivoter l'appareil de 90 degrés et tirez-le brusquement pour que le garrot reste dans le trou. Le harnais lui-même doit former une boucle à l'intérieur. Par conséquent, ne faites pas de patch à partir d'un demi-pack, même avec un fort désir d'économiser de l'argent. Coupez sa partie saillante en laissant une queue de 2-3 mm.
Étape 5
Pour réparer la crevaison située sur le flanc du pneu, contactez le fabricant de pneus. Si le diamètre des dommages dépasse 6 mm, la réparation n'est pas possible dans la plupart des cas. Le fait est qu'il y a des éléments très chargés dans les flancs des pneus et qu'une réparation qualifiée d'une telle crevaison n'est possible que par un spécialiste, et même dans ce cas pas toujours.
Étape 6
Achetez un spray spécial chez un concessionnaire automobile ou une station-service qui resserrera les petites crevaisons dans la roue. Il s'agit d'un outil fiable qui est équipé en standard des voitures Smart qui n'ont pas de roue de secours. Versez ce spray dans le pneu sous la pression du cylindre, en gonflant la roue. Après cela, le produit se répandra sur la surface intérieure de la roue et, une fois perforé, remplira le trou, éliminant ainsi le besoin de réparations pour le propriétaire. Même lorsque vous utilisez un tel composé, retirez les objets du pneu qui l'ont percé. De plus, lors de la réparation d'un tel pneu dans un atelier, la composition devra être grattée. Et plus la composition utilisée est bonne, plus elle sera facturée cher pour son élimination.
