Il semblerait que cela puisse être plus facile que de mettre un pneu sur une jante de moto ou de l'enlever. Mais la plupart des automobilistes éprouvent d'importantes difficultés à le faire. Et l'apparition de motos de fabrication étrangère n'a fait qu'exacerber ce problème. Le succès d'une entreprise dépend en grande partie de l'instrument. Les meilleures lames d'assemblage ont été fournies à Java et à l'Oural. Ils ont même des fentes spéciales pour la fixation sur les aiguilles à tricoter. Ils sont très pratiques lors du montage de pneus durs.
Instructions
Étape 1
Même le meilleur outil doit être amélioré. Arrondissez les arêtes vives de l'assemblage avec une lime, enlevez les bavures. Polir les lames avec du papier de verre ou une roue en feutre pour les rendre plus faciles à travailler. Ensuite, libérez l'air de la chambre, placez la roue sur le sol (au sol) et procédez à l'installation.
Étape 2
Lors du démontage, le plus difficile est de séparer le talon du pneu de la jante. Pour ce faire, il suffit généralement de taper du pied sur le flanc du pneu avec vos bottes. Cela doit être fait des deux côtés de la roue. Si la planche s'est attachée, "danser" sur le pneu ne donnera pas d'effet. Vous aurez besoin d'un coin et d'un marteau ici.
Étape 3
Vous devez commencer à démonter le pneu du trou avec la valve. Fixez le support de roue à cet endroit. Accrochez-vous ensuite au deuxième support à 10 cm du premier.
Étape 4
Après avoir complètement démonté le pneu, retirez la chambre à air. Ceci est généralement effectué à partir du mamelon.
Étape 5
Pour retirer un pneu d'une roue, utilisez une barre de pneu et un marteau. Soulevez le pneu de l'intérieur de la jante à l'aide d'un spudger et retirez la jante du pneu à l'aide de vos mains. Un marteau ramollira le caoutchouc devenu froid avec l'âge. Vous devez battre sur le côté du couvercle. En même temps, essayez de ne pas le mettre entre le marteau et la jante.
Étape 6
Pour remettre le pneu sur la roue, vous n'avez probablement que la force de la main. S'il y a un sens de rotation du pneu, veillez à ne pas le confondre. Insérez la caméra dans le trou à l'aide d'un téton, puis vissez l'écrou pour que la valve ne remonte pas. Vous pouvez maintenant prendre votre temps pour rentrer la chambre à air dans le pneu. Assurez-vous qu'il n'y a pas de plis ni de plis.
Étape 7
Il est nécessaire d'écarter le pneu du côté de la jante opposé au mamelon et de le terminer strictement au mamelon. Pourquoi demandes-tu? Oui, car en phase finale, il est possible de jeter le talon du pneu sur le rebord de la jante uniquement lorsque les talons du pneu sont dans le creux de la jante. Sinon, le mamelon ne permettra pas aux côtés de se mettre en place.
Étape 8
Dans le cas d'un pneu tendre, vous pouvez vous passer de lames de montage et côté le pneu avec vos pieds. De plus, il a l'air spectaculaire de l'extérieur.
