Les défauts des bielles de direction peuvent inclure un jeu dans les joints, des dommages mécaniques et des défauts dans les joints en caoutchouc. La vérification des conseils implique l'analyse du comportement de la voiture sur la route, l'inspection visuelle et les tests sur le parking.
Les oreilles de direction font partie des pièces les plus importantes de l'appareil à gouverner. Au cœur de sa conception, l'embout présente une charnière sphérique, qui permet une libre rotation de la tige de direction par rapport au bras pivotant. Le contrôle de la pointe de direction en temps opportun garantit la sécurité de conduite et prolonge la durée de vie du train de roulement du véhicule.
Le contrôle de la pointe de direction peut être effectué à la fois par les spécialistes de l'atelier et de manière indépendante, ce qui permet d'économiser sur les coûts de service. Pour vérifier l'extrémité de la biellette, le propriétaire de la voiture doit avoir une connaissance minimale de la conception du véhicule. Un ensemble d'outils spéciaux n'est pas nécessaire.
Les extrémités des barres de direction des roues avant droite et gauche sont vérifiées. La ressource de chaque pointe peut atteindre 40 000 kilomètres. La fréquence d'inspection doit être d'au moins une semaine. Il est également recommandé de vérifier les conseils de direction avant chaque long trajet.
Vérification en conduisant
Les conseils de direction défectueux peuvent être identifiés par le comportement du véhicule pendant la conduite. Lorsque vous conduisez sur une section de route sûre, faites quelques petits virages avec le volant. Si les roues tournent avec un certain retard, cela indique la présence d'un jeu, qui est causé par des écarts accrus entre la charnière et le corps de la pointe. En outre, un dysfonctionnement peut être signalé par des sons parasites qui se produisent lors de la conduite d'une voiture.
Vérification dans un garage
Si un contrôle pendant la conduite a montré la probabilité de pointes de direction défectueuses, elles doivent être vérifiées en position de stationnement. La voiture est installée au-dessus de la fosse d'inspection, et en son absence, l'avant de la voiture est levé sur des vérins. Pour une meilleure visibilité, les roues avant sont temporairement démontées.
Il existe 3 types de dysfonctionnement des extrémités des biellettes de direction: dommages et déformations mécaniques, dépressurisation des joints en caoutchouc, présence de jeu. Des défauts dans les joints en caoutchouc entraînent une contamination du lubrifiant, ce qui peut entraîner des dommages mécaniques au joint sphérique.
Dans tous les cas de détection de panne, la pointe de direction est remplacée. Lors de l'achat d'une nouvelle pièce à main, vérifiez que le numéro de série de la pièce, qui se trouve sur le corps, est le même.
