La vérification des pièces de direction est une action nécessaire et doit devenir une habitude. Étant donné que le fonctionnement du mécanisme de direction dépend en grande partie de vous, de la rapidité avec laquelle vous trouvez des dysfonctionnements, il est fortement conseillé d'inspecter les pièces et leurs connexions dans le système de direction au moins une fois par semaine.
Vérification du jeu de direction
Pour vérifier le jeu, placez les roues avant de votre véhicule en position droite. Prenez un tournevis plat avec un manche long et collez-le sur le tableau de bord avec la lame pointant vers le volant. Maintenant, tournez soigneusement le volant d'un côté et de l'autre jusqu'à ce que les roues commencent à tourner. Aux instants du début de la rotation des roues, utilisez de la craie ou du fil pour marquer les limites de son jeu libre sur la jante du volant. Mesurez la distance entre les repères et déterminez le jeu libre du volant, qui ne doit pas dépasser 15 mm. Si le débattement de la roue libre est supérieur à 15 mm, vous devez vérifier l'état de la crémaillère de direction, des tirants et extrémités, des roulements de moyeu de roue avant et des bras de pivot.
Puis secouez brusquement le volant d'un côté à l'autre à un petit angle. Assurez-vous qu'il n'y a pas de choc sur les joints universels de la colonne de direction et le boîtier de direction. Si nécessaire, resserrez les fixations desserrées ou remplacez les pièces défectueuses par des neuves.
Vérification de l'état des pointes de direction
Vous aurez besoin d'un assistant pour effectuer cette vérification. Prenez 2 vérins et soulevez l'avant de la voiture. Fixez la machine aux supports. Si vous disposez d'un ascenseur, utilisez-le.
Demandez à un assistant de saisir la roue et de la secouer brusquement dans un plan horizontal, c'est-à-dire tirez la partie arrière de la roue vers vous et la partie avant loin de vous. Vous, pendant cela, mettez votre main sur le corps de la rotule de la pointe de direction et du bras oscillant et évaluez leur mouvement mutuel l'un par rapport à l'autre. Si vous sentez que la rotule se déplace librement, remplacez immédiatement l'embout de direction.
Aussi, changez l'embout de direction si, lors de l'inspection, vous constatez que le soufflet de la rotule s'est déchiré.
Vérification de l'état de la crémaillère de direction et du mécanisme de réglage du volant
Vérifier l'état du soufflet de la crémaillère. S'il perd son élasticité, est déchiré ou fissuré, remplacez-le.
Vérifiez maintenant le mécanisme de réglage du volant. Abaissez le levier de réglage du volant. La colonne de direction doit monter et descendre en douceur, sans se coincer ni secouer. Relevez le levier de réglage du volant. La colonne de direction doit être solidement verrouillée en position installée.
