Une huile moteur correctement sélectionnée qui fournit une lubrification de haute qualité de tous les mécanismes du moteur aidera à prolonger la durée de vie du moteur et à réduire les coûts d'entretien du véhicule. Le choix de l'huile doit être effectué sur la base de critères tels que sa viscosité et ses propriétés d'économie d'énergie, son économie, son type et sa classe de qualité.
Instructions
Étape 1
Choisissez parmi notre gamme de produits qui correspondent aux spécifications du constructeur de votre véhicule. Pour les voitures fabriquées en Europe, il est recommandé d'acheter des huiles certifiées selon la classification ACEA, et pour les véhicules américains - selon la classification API.
Étape 2
Déterminez le degré de viscosité de l'huile moteur SAE en fonction des températures moyennes de votre région. Ainsi, vous éviterez les problèmes de démarrage de la voiture à basse température et une usure accrue du moteur. Les huiles de classe 0W conservent mieux leur fluidité en hiver, pompent plus rapidement dans le système de lubrification et protègent le moteur. A haute température, la viscosité de l'huile doit être suffisante pour refroidir les couples de friction et former un film d'huile. Ces qualités sont pleinement possédées par les huiles de la classe 40 selon SAE. Les huiles multigrades ont une double désignation, par exemple SAE 10W-40.
Étape 3
Pensez à l'économie pétrolière. Les huiles des catégories EC I et EC II, par rapport à l'huile de référence, permettent d'économiser du carburant d'au moins 1,3%, et l'utilisation d'huile de catégorie EC III permettra d'économiser environ 3% de carburant. Rappelez-vous que les huiles moteur chères sont plus détergentes. Par conséquent, après avoir acheté une voiture d'occasion, remplissez-la de l'huile la plus simple afin d'éliminer progressivement tous les dépôts de carbone du moteur. Si de l'huile coûteuse pénètre immédiatement dans un moteur sale, les dépôts de carbone tomberont en couches entières.
Étape 4
Ne pas utiliser d'huile synthétique s'il y a des dépôts importants et des éléments en caoutchouc sur les surfaces internes du moteur qui ont perdu leur élasticité et présentent des microfissures. L'utilisation de ce type d'huile n'est pas recommandée dans les moteurs à pistons rotatifs et les moteurs ayant subi une révision majeure. Roder le moteur avec de l'huile minérale de bonne qualité. Dans tous les autres cas, privilégiez une huile synthétique qui offre une durée de vie maximale et garantit la protection du moteur.
