La transmission automatique dans une voiture moderne est l'une des unités les plus coûteuses et les plus longues à réparer, par conséquent, une attention particulière aux diagnostics préliminaires de la « automatique » est une chose extrêmement importante et nécessaire.
Instructions
Étape 1
Lors de l'achat d'une voiture avec une boîte de vitesses automatique, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic approfondi du fonctionnement de cette unité automobile la plus complexe.
Un grand nombre de pièces de haute précision qui composent la transmission automatique rendent ce système très coûteux à réparer, donc une vérification approfondie de la transmission automatique est la clé d'un fonctionnement fiable et sans problème de la voiture.
Étape 2
Un contrôle préliminaire d'une transmission automatique commence par une inspection visuelle de la voiture: il ne doit pas y avoir de traces d'huile ou de bosses dans la zone où se trouve la transmission automatique: si la voiture a été accidentée, des dommages cachés peuvent affecter le fonctionnement de la boite automatique.
Étape 3
La prochaine étape du diagnostic de la boîte consiste à vérifier le niveau d'huile. Lors du contrôle, le moteur doit être au ralenti, le levier de vitesses doit être en position "parking".
Avec une boîte froide, le niveau d'huile doit être au repère minimum de la jauge d'huile, avec une boîte chaude au niveau de fonctionnement. L'incohérence du niveau avec ces étiquettes est un signe d'avertissement.
Évaluation visuelle de l'état de l'huile. Après avoir déposé de l'huile sur une feuille de papier propre, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'impuretés étrangères dans le liquide: particules métalliques, flocons, petites bulles d'air, odeur de brûlé.
La couleur de l'huile peut être jaune - c'est un signe de bon entretien de la voiture; brun foncé - si l'huile n'a pas été changée depuis longtemps; rougeâtre - en cas de remplacement récent.
Étape 4
Un contrôle supplémentaire de la transmission automatique a lieu en mouvement. Après avoir pressé la pédale de frein, il est nécessaire de déplacer en douceur le levier de transmission automatique plusieurs fois dans chacune de ses positions. La commutation doit s'effectuer sans cognement, bruits parasites, secousses soudaines et délais; en position neutre, la boîte doit être éteinte.
Avant de partir, vous devez réchauffer un peu la voiture, après quoi vous pouvez commencer à diagnostiquer le fonctionnement de la machine pendant l'accélération. Atteignant une vitesse allant jusqu'à 60 km / h, deux changements en douceur devraient se produire - en deuxième et troisième vitesse.
Lors du changement de vitesse, des effets tels qu'un retard évident dans la réponse de la boîte de vitesses, des à-coups, des sons parasites, un "glissement" entre les vitesses sont totalement inacceptables.
Étape 5
Avec l'autorisation du propriétaire de la voiture, il vaut la peine de tester le fonctionnement de la machine en mode kick-down, en appuyant fortement sur l'accélérateur: la "machine" doit passer à un rapport inférieur.
Si la transmission automatique est équipée d'un bouton Overdrive, ce mode doit également être vérifié: lorsque le mode est désactivé, la boîte de vitesses doit passer à un rapport inférieur, l'icône jaune correspondante sur le tableau de bord s'allume.
Si, lors de la vérification du mode Overdive, l'icône « check engine » s'allume également, la transmission automatique peut être défectueuse.
