La durée de vie du démarreur VAZ est d'environ 6 ans. Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'un jour, au lieu du bourdonnement familier d'un moteur en marche, vous ayez entendu des clics incompréhensibles. Et il arrive aussi que le moteur ne réagisse pas du tout au tour de clé dans la serrure de contact. Tout cela signifie une chose - vous devez réparer le démarreur.
Pour connaître la raison pour laquelle le démarreur ne fait pas tourner le moteur, il est nécessaire d'observer la réaction des systèmes du véhicule après avoir tourné la clé dans la serrure de contact. Il peut y avoir plusieurs situations.
Manque de réaction
Tout d'abord, faites attention au tableau de bord - lorsque vous tournez la clé, plusieurs ampoules doivent s'allumer. Si cela ne se produit pas, la batterie est complètement déchargée. Si les témoins de contrôle s'allument, mais lorsque la clé est déplacée vers la position "Start", ils commencent à s'éteindre, alors soit la batterie n'est pas complètement chargée, soit il n'y a pas de contact d'une des bornes de la batterie avec le câblage de la voiture. Une autre cause possible est un dysfonctionnement du relais de démarreur qui alimente le relais du solénoïde. Dans le VAZ "classique", il se situe du côté droit sous le capot (si vous regardez dans le sens de la voiture).
Vous pouvez essayer de mettre une batterie de travail à l'avance. Si la situation se répète, vous devrez retirer le démarreur. Sur l'appareil retiré, déconnectez le relais du solénoïde. Démontez-le (vous aurez peut-être besoin d'un fer à souder) et inspectez les "nickels" - contacts en cuivre sous la forme de boulons à grosses têtes rondes ou carrées. La défaillance du démarreur peut être due à la carbonisation. Il suffit de dénuder les contacts et de remonter le relais. Dans le même temps, vérifiez l'intégrité de l'enroulement avec un testeur. Avant de mettre la pièce sur le moteur, connectez-la avec des fils épais à une batterie de travail - l'armature du relais doit être rétractée en présence de tension sur les contacts.
Un ou plusieurs clics
Après un seul clic (il peut y en avoir plusieurs), le démarreur ne fait pas tourner le moteur ou effectue quelques tours plus lents. Ici, la raison principale est la même - une batterie défectueuse, des contacts brûlés, un enroulement fermé (coupé) du relais du rétracteur. Si, après les clics, il y a une odeur de fumée, alors le problème peut être dans l'enroulement fermé du stator du démarreur. C'est déjà un dysfonctionnement grave, pour l'éliminer, vous devez avoir de l'expérience dans la réparation de tels appareils. Par conséquent, il est plus conseillé d'acheter un nouveau démarreur.
Autres raisons
Un bruit de cliquetis et de « saut » lorsque le vilebrequin du moteur tourne lentement peut indiquer une usure des dents du volant. Si le démarreur fait bien tourner le moteur une fois sur deux, une raison possible peut résider dans les balais usés du collecteur de démarreur; il n'est pas difficile de les remplacer si la pièce est retirée de la voiture. Cependant, le collecteur lui-même peut devenir inutilisable en raison d'une longue durée de vie (production importante en surface) - vous devrez alors changer l'armature du démarreur.
