L'absence de feux de croisement sur le VAZ 2114 est un phénomène assez courant, particulièrement caractéristique des voitures après 5 ans de fonctionnement. Dans la plupart des cas, en raison d'un tel problème, vous ne devriez pas vous précipiter pour vous rendre dans un service de voiture.
Toutes les voitures VAZ 2114 sont équipées de phares à l'avant, qui sont équipés d'un correcteur de direction de la lumière. Les problèmes qui se posent avec les feux de croisement sont le plus souvent associés à des raisons pour lesquelles vous pouvez vous éliminer.
Défaillance et remplacement de la lampe
Des lampes halogènes à deux filaments situées dans un boîtier sont installées dans la voiture. L'un d'eux est responsable des feux de route, l'autre des feux de croisement. Pour s'assurer que la raison du manque de lumière réside précisément dans la lampe, il suffit de la changer pour une bonne connue. Pour cela, repérez le cache sous le capot qui recouvre le bloc optique. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'ouvrir. Ensuite, vous verrez un connecteur à trois broches qui doit être retiré. Il reste maintenant à retirer la lampe en écartant les pinces à ressort. N'oubliez pas que le nouvel élément d'éclairage ne peut pas être pris par le verre - les marques graisseuses nuisent au transfert de chaleur et la lampe tombe rapidement en panne. Par conséquent, prenez-le par les contacts, insérez-le dans les rainures, mettez les clips à ressort et fermez le couvercle en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Lors du remplacement de la lampe, faites attention aux contacts du connecteur - ils ne doivent pas être oxydés.
Dysfonctionnement des fusibles, des fils et de l'interrupteur
Une autre raison non moins courante est un fusible grillé. Il est situé dans le bloc correspondant situé sous le capot, sur le côté gauche (en direction du véhicule), plus près du pare-brise. Ouvrez le couvercle noir et trouvez le fusible souhaité - dans VAZ2114, il s'agit de F12 (phare droit) et F13 (phare gauche). Les deux fusibles sont de 7,5 ampères. Pour assurer leur intégrité, mettez les détails en lumière: des fils entiers doivent être visibles. En cas d'absence, le ou les fusibles doivent être remplacés. Si ces éléments sont intacts, mais qu'il n'y a toujours pas de lumière, il est logique de vérifier le relais en cours de route; il est désigné par K9. Il est nécessaire de le retirer et de le mettre dans une pièce connue en bon état (pour le contrôle, vous pouvez utiliser le relais feux de route K8).
Des fils mal connectés ou oxydés peuvent également ne pas provoquer de lumière. Pour vous assurer que le câblage fonctionne correctement, vous pouvez déconnecter les plots et regarder les contacts internes: ils doivent être exempts de patchs verts. Soit dit en passant, un contact défectueux ou oxydé peut provoquer un fusible grillé permanent (le même problème est causé par un court-circuit dans le fil). Surtout, les feux de croisement ne s'allument pas à cause d'un interrupteur à bouton-poussoir défectueux. Vous pouvez simplement le retirer et le remplacer par un bon connu.
