Dans les cas où l'étanchéité du radiateur est rompue, et qu'il fuit, il peut être réparé à l'aide d'un fer à souder électrique d'une puissance de 200 watts. Mais ceci est à condition que le radiateur soit en cuivre ou en laiton. Les radiateurs en aluminium ne sont généralement pas autoréparables. Il est possible de restaurer un radiateur en alliage d'aluminium uniquement dans un service automobile spécialisé.
Nécessaire
- Fer à souder 200 watts,
- brosse métallique,
- souder,
- bouchons en caoutchouc,
- acide.
Instructions
Étape 1
Pour détecter les fuites d'antigel, le radiateur est démonté de la voiture et immergé dans un bain rempli d'eau, après avoir préalablement fermé tous les trous du radiateur avec des bouchons en caoutchouc, puis il est pompé avec de l'air dont la pression ne doit pas dépasser une atmosphère.
Étape 2
Des zones endommagées d'où s'échappera l'air: il est nécessaire de marquer. Cela facilitera les réparations ultérieures du radiateur.
Étape 3
Le radiateur est retiré du bain et les endroits marqués sont soigneusement brossés avec une brosse métallique, après quoi ils sont traités à l'acide. Ensuite, avec un fer à souder chauffé, la quantité requise de soudure est appliquée sur les zones traitées. Après avoir soigneusement soudé toutes les fuites trouvées dans le radiateur avec de l'étain, celui-ci est considéré comme réparé. En conséquence, l'étanchéité du système de refroidissement du moteur est restaurée.
