Les gaz d'échappement des voitures au vrai sens du terme empoisonnent la vie de la population mondiale. Par conséquent, pendant des décennies, les scientifiques et les concepteurs ont cherché des moyens de réduire la toxicité des gaz d'échappement. Et un certain nombre d'études ont déjà été appliquées dans la pratique.
En gros, il existe deux façons de réduire les émissions toxiques d'une voiture. Le premier est le réglage correct du système d'alimentation du moteur, la réparation rapide du groupe bielle-piston (remplacement des segments de piston, des chemises, alésage du bloc-cylindres, etc.), ainsi que l'utilisation de voitures qui, en plus d'un moteur à essence, ont également un électrique. La deuxième méthode consiste à utiliser des catalyseurs - des dispositifs conçus pour neutraliser les gaz d'échappement toxiques des moteurs à essence et diesel. Selon la localisation et le principe de fonctionnement, 2 types de catalyseurs sont aujourd'hui utilisés.
Catalyseur d'échappement
Le dispositif de contrôle des émissions est installé entre le collecteur d'échappement et le silencieux. La purification est due au passage de gaz chauffés à haute température à travers le réseau de catalyseur, qui est réalisé par pulvérisation de métaux précieux (or, platine, palladium) sur des céramiques. Au contact d'eux, les substances nocives se décomposent en éléments moins toxiques ou s'oxydent. La grille en céramique utilisée dans l'appareil est équipée d'un grand nombre de passages, ce qui garantit une surface de contact maximale avec les gaz d'échappement. Cependant, avec le temps, la grille s'encrasse de déchets non combustibles (huile, plomb, etc.) et l'efficacité du "filtre" diminue. Par conséquent, il n'est pas recommandé d'utiliser un tel catalyseur sur les voitures alimentées au plomb tétraéthyle.
Catalyseur de carburant (KT)
Il s'agit d'un autre dispositif qui permet de réduire la toxicité des gaz. Son principe de fonctionnement est le traitement préalable du carburant pompé dans les cylindres. Cela augmente considérablement l'intégralité de la combustion et réduit la quantité de substances nocives produites. C'est-à-dire qu'un tel catalyseur brûle simplement le mélange d'échappement pour obtenir une composition respectueuse de l'environnement. Dans le même temps, la consommation de carburant est réduite, l'usure des éléments du moteur n'est pas si intense, - même le processus de restauration de la géométrie de la surface de friction dans les cylindres est possible. Tout cela augmente le kilométrage de la voiture avant la première révision. Le KT est monté directement dans le système d'alimentation en carburant, où il "s'occupe" de la préparation catalytique du carburant. Scientifiquement parlant, ce dispositif améliore progressivement la qualité de la composition moléculaire en la saturant de sels métalliques plaqués.
