Dans toute organisation et entreprise de transport routier qui a une flotte de véhicules à son bilan, un certain nombre de mesures sont nécessaires pour surveiller l'état du conducteur et du véhicule avant de quitter la ligne. Plusieurs personnes sont responsables de la libération de la voiture sur la ligne - un ambulancier, un répartiteur, un mécanicien. Dans certains cas, il est possible de cumuler le poste de répartiteur et de mécanicien responsable.
En décembre 2017, une ordonnance a été signée par le ministère des Transports de la Fédération de Russie concernant le contrôle avant le départ du véhicule. Il existe de nouvelles règles pour mener des mesures de contrôle visant à contrôler et à inspecter les véhicules et les conducteurs avant de quitter la ligne.
A l'exception de certains cas, trois responsables peuvent libérer une voiture sur la ligne:
· Médecin. Responsable du bien-être des conducteurs;
· Répartiteur. Contrôle l'exactitude du remplissage du bon, vérifie la disponibilité des droits.
· Mécanicien de KTP. Surveille l'état de fonctionnement du véhicule.
Dans certains cas, le mécanicien-contrôleur peut cumuler les missions de dispatching. Étant donné que le mécanicien vérifie la voiture en dernier, ses tâches consistent notamment à vérifier la présence des signatures restantes - le répartiteur et l'ambulancier.
Peut être nommé mécanicien-contrôleur un salarié titulaire d'un diplôme d'études supérieures spécialisées et ayant exercé pendant au moins un an la fonction d'ingénieur technicien en transport automobile. En présence d'un enseignement secondaire spécialisé, l'ancienneté dans les postes concernés ne peut être inférieure à 3 ans.
Contrôle du véhicule par un mécanicien-contrôleur avant de laisser la voiture sur la ligne
Étant donné que la signature du mécanicien-contrôleur est la dernière, il porte la responsabilité maximale de l'entretien de la machine.
L'inspection avant départ comprend les activités suivantes:
· Rapprochement des documents. Les bons sont vérifiés pour la présence d'un cachet de l'organisation et d'une marque du répartiteur, d'un cachet et d'une marque d'un travailleur médical.
· Enregistrements de la date de départ et de retour du véhicule à la base;
· Lectures des compteurs et disponibilité du carburant;
· Notes sur l'état des routes;
· Notifications de la police de la circulation et d'autres personnes.
Après avoir placé la voiture au KTP, la feuille de route est retirée pour vérifier l'exactitude du remplissage. Si des violations ont été enregistrées en remplissant le bon, il est alors interdit de passer à la ligne jusqu'à ce que les lacunes soient éliminées.
En outre, les responsabilités du mécanicien incluent le suivi du passage en temps opportun du MOT et du CO concernés.
Caractéristiques de l'inspection du véhicule avant de quitter la ligne
Ayant fini de vérifier les papiers, le mécanicien procède à l'inspection de la voiture. Les indicateurs suivants sont soumis à une vérification obligatoire:
· Inspection visuelle du véhicule;
· Disponibilité d'équipement standard;
· Identification d'éventuels dommages à la carrosserie ou à des éléments individuels du véhicule.
A la sortie du garage, la voiture doit être lavée, sans traces de gouttes de carburants et lubrifiants, et disposer d'un équipement complet de série. Les camions transportant des marchandises en vrac doivent avoir un auvent.
Dans un ordre strict, selon le plan d'entretien, tous les composants principaux de la voiture sont inspectés.
Responsabilité de laisser la voiture sur la ligne
Les lois existantes prévoient la responsabilité en cas d'inspection négligente avant le départ ou de libération d'un véhicule sur la ligne sans inspection. Pénalités de 20 000 à 100 000 roubles.
