Le toit ouvrant de la voiture offre un certain confort par temps chaud. Pour les chasseurs, une grande trappe est une commodité supplémentaire pendant la chasse. Mais si la trappe a commencé à fuir et que de l'eau s'égoutte sur le conducteur et les passagers pendant la pluie, vous devrez changer le joint qui fuit - le brassard.
Il est nécessaire
- Manchette neuve.
- Rouleau.
- Colle de contact.
Instructions
Étape 1
Avant de commencer les travaux, nettoyez les parties endommagées sur lesquelles le joint sera collé. Retirez l'ancien brassard, nettoyez le site de collage des restes de vieille colle et autres saletés, dégraissez les zones souhaitées. Pour ce faire, utilisez uniquement un chiffon en coton non pelucheux. Après avoir appliqué le solvant, laissez-le sécher pendant 5 minutes.
Étape 2
Retirez lentement l'ancien joint endommagé en le tirant à un angle de 0 à 20 degrés par rapport à la surface. Si un pistolet à air chaud est utilisé lors du démontage, veillez à ne pas endommager la peinture.
Étape 3
Si le nouveau joint a sa propre couche adhésive, retirez le ruban de protection de la couche adhésive avec précaution, sans hâte, en le maintenant à un angle de 20 degrés. Ce faisant, ne tenez le film protecteur que par la languette et faites des arrêts fréquents. Après avoir retiré le film protecteur, ne touchez pas la couche adhésive.
Étape 4
S'il n'y a pas de colle sur le brassard, appliquez une fine couche de colle contact à l'aide d'une buse fine. En même temps, évitez de mettre de l'adhésif sur la peau et sur la peinture de la voiture aux endroits visibles. Ensuite, appliquez le mastic et appuyez dessus pendant au moins une minute. Le manchon collé doit être complètement appuyé contre la surface à coller. N'appliquez pas de pression excessive.
Étape 5
Lors de l'installation d'un nouveau joint dans l'ouverture, commencez par le milieu du bord arrière. Effectuez l'installation en vous concentrant sur le bord de travail supérieur de l'ouverture. Déroulez soigneusement le joint en évitant les plis et les tensions dans les zones arrondies. En cas d'installation incorrecte, retirez rapidement le joint et réappliquez-le.
Étape 6
Pour faire un joint, appuyez l'extrémité libre du joint contre l'extrémité collée et marquez le joint de n'importe quelle manière pratique. Coupez ensuite l'extrémité libre du brassard en ligne droite et appuyez dessus à la même hauteur. Éviter l'adhérence des particules de mastic à l'adhésif à l'extrémité libre.
Étape 7
Il est préférable d'appuyer sur le mastic avec un rouleau. Avec une couche d'adhésif de 5 mm, appuyez avec une force d'environ 5 N, avec une largeur d'adhésif de 10 mm - avec une force de 10 N. Après cela, vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de plis ou de tensions.
Étape 8
Après avoir attendu au moins 2 minutes après la première pression, appuyez à nouveau sur le joint avec une force de 70 N. Dans ce cas, vous pouvez utiliser la trappe elle-même, en évitant d'arracher les bords arrière et latéraux. Pour référence: une forte pression du pouce génère une force d'environ 35 N/kV.cm
Étape 9
Vérifiez que le brassard est correctement positionné et qu'il n'y a pas de décalage. Vérifier la résistance de la couche adhésive en tirant sur la lèvre d'étanchéité. En tirant avec une force de 10 N, la couche adhésive ne doit pas se détacher.
