La structure de base la plus courante d'une galerie de toit moderne est constituée de supports de bord de toit munis de traverses. Ils forment un cadre de puissance pour y attacher d'autres éléments du tronc. Les modèles montés à l'arrière de la voiture se distinguent comme un type distinct de barres de toit.
Instructions
Étape 1
La manière de fixer la galerie de toit au toit de la voiture dépend de la marque de la voiture et du type de toit. Les fabricants de barres de toit indiquent les modèles de véhicules sur lesquels une galerie de toit particulière peut être montée. Dans les voitures étrangères modernes, des supports standard sont fournis pour l'installation du coffre (écoutilles). Leur conception varie, alors soyez prudent lorsque vous choisissez un rack. Lorsque vous achetez un rack auprès d'un fabricant bien connu, vous pouvez trouver dans le catalogue un rack avec n'importe quel système de montage. En dernier recours, achetez un adaptateur spécial pour fixer le coffre.
Étape 2
Le système de montage en rack à barres en T utilise des rainures en T et des rails standard pour l'installation. Il est très simple et facile à installer, bien que rarement trouvé. Le système de fixation aux garde-corps, utilisé sur les monospaces, les breaks et les SUV, est également très pratique. Lors de la fixation, le tronc repose sur les rails standard sans toucher le corps lui-même. Compte tenu de l'épaisseur différente du garde-corps, des supports spécialisés et universels sont produits.
Étape 3
Si la voiture n'a ni prises ni rails, le porte-bagages est fixé avec un crochet plat pour les ouvertures de porte. Les supports eux-mêmes ont un revêtement spécial afin de ne pas endommager les joints de porte et la peinture de la carrosserie. Également pour les voitures de ce type, un système de fixation du coffre aux gouttières est utilisé. Cette option simple et pratique a été répandue dans le passé.
Étape 4
Parmi les méthodes de fixation non standard, vous pouvez trouver des barres de toit avec fixation au toit à l'aide d'aimants ou de ventouses. Lors de l'installation d'un tel rack, le propriétaire court le risque de détachement des supports du toit, de perte du coffre et de causer des dommages aux personnes non autorisées. De plus, ce type de fixation gâche la peinture.
Étape 5
Les porte-bagages fixés à l'arrière de la voiture sont plus souvent conçus pour transporter des vélos. Ils sont utilisés en complément des barres de toit. Leurs inconvénients sont: dommages et contamination de la cargaison, altération de la vue arrière, gêne lors du stationnement. Un tel support peut être fixé à la porte arrière à l'aide de supports spécialisés qui s'engagent dans les rainures de la porte arrière ou du coffre. Pour le transport de charges plus lourdes, le porte-bagages est fixé à la barre de remorquage de la base de coffre. La partie supérieure du coffre est fixée avec des supports à la porte arrière.
Étape 6
Les rails de voiture peuvent être en acier ou en alliage d'aluminium. L'acier est plus solide, mais aussi plus lourd et crée un bruit aérodynamique à grande vitesse. L'aluminium a un faible poids, une forme aérodynamique et la résistance nécessaire en raison du profil d'une forme complexe. Au prix coûtant, l'aluminium est beaucoup plus cher que l'acier. De nombreuses barres de toit de voiture sont conçues pour être fixées spécifiquement à ces arches de garde-corps. Parmi eux: des plates-formes de chargement et des paniers, ainsi que des caisses de fret. La fixation du rack aux rails est un support en forme de U avec un filetage pour la fixation avec des écrous à l'intérieur de la boîte. Les modèles coûteux de barres de toit utilisent des fixations en forme de bec, mordant les arches des rails.
Étape 7
Deux tiges sont utilisées pour monter le vélo sur le toit. L'un est fixé aux rails et maintient les roues du vélo. L'autre tient le cadre du vélo. Les options sans support de cadre incluent le retrait de la roue avant du vélo et la fixation de la fourche à l'aide d'un support spécial. Il existe deux principes de conception pour fixer les vélos sur le porte-vélos arrière. Dans le premier, les vélos sont installés sur un support-support et fixés au cadre. Dans le second, les vélos sont suspendus au cadre sur les supports de préhension.
