De nombreux automobilistes s'intéressent à la façon de flasher un VAZ 2110, de changer le "cerveau" d'une voiture, de la rendre plus sportive, dynamique et attrayante. En plus de contacter les spécialistes des centres de service nationaux, vous pouvez effectuer vous-même le firmware des voitures nationales.
Instructions
Étape 1
Lorsque vous décidez comment flasher un VAZ 2110, vous pouvez rechercher un spécialiste qui résoudra de telles questions pour vous lui-même ou créera le firmware de la voiture de vos propres mains. Si vous décidez d'économiser de l'argent tout en acquérant une nouvelle expérience en donnant à votre voiture un look plus moderne, suivez ces étapes. Tout d'abord, vous devez d'abord décider du type de micrologiciel lui-même, puis trouver le programme nécessaire et le télécharger rapidement sur Internet. Dans le même temps, lorsque vous décidez de flasher l'injecteur VAZ, comprenez s'il est vraiment logique de l'installer. N'oubliez pas qu'en cas de dysfonctionnement des options d'usine, vous verrez dans tous les cas une erreur dans la sortie des données.
Étape 2
Deuxièmement, afin de flasher le VAZ 2110, avant d'installer un nouveau programme, assurez-vous de vérifier si le micrologiciel d'usine de votre voiture est installé, ce qui permet de désactiver la détection des ratés d'allumage. Si votre machine dispose de cette option, aucun autre clignotement n'est requis. Dans ce cas, déterminez le type de micrologiciel d'usine comme suit: diagnostiquez à l'aide d'un outil d'analyse, qui affichera par programme l'ensemble complet du système de votre voiture.
Étape 3
Si vous avez encore besoin du firmware pour le VAZ 2110, allez dans les magasins spécialisés et achetez-y le couvercle et le DF nécessaires, puis il ne reste plus qu'à insérer correctement une petite goupille sur l'arbre à cames. Après cela, connectez l'adaptateur et examinez attentivement ses paramètres, car cet appareil devrait fonctionner en temps réel. Dans ce cas, l'opération de communication avec l'ECU devrait se passer correctement, si la connexion au port donne une erreur, il est peu probable que vous puissiez terminer le firmware vous-même.
Étape 4
Ensuite, chargez dans l'ECU votre programme choisi et précédemment téléchargé pour le firmware bimode, par exemple, prévoyant l'utilisation d'essence et d'essence, ou conçu pour utiliser deux modes - sportif et économique. Après cela, engagez une modification directe de l'ECU, ajoutez soigneusement un fil à son connecteur, en prévoyant sa mise à la terre ultérieure à chaque fois que le mode est commuté. Pour que le processus du micrologiciel se déroule sans incident, il est beaucoup plus pratique de retirer d'abord le contrôleur, puis d'effectuer son micrologiciel déjà à la maison, en connectant correctement tous les contacts, en mettant le contact, l'alimentation de secours, l'autorisation de programmation et l'alimentation. du relais principal.
