Le type de suspension avant le plus populaire est le "McPherson". Il est installé sur les « huit » et les « dizaines ». La suspension est simple et fiable en fonctionnement, mais nos routes la "tuent". Traditionnellement, son diagnostic commence par la vérification du palier d'appui.
Instructions
Étape 1
Retirez les capuchons de protection en plastique, appuyez sur l'élément supérieur de la tige du montant A avec vos doigts et faites basculer la voiture par l'aile. Avec beaucoup d'usure des roulements, des coups et du jeu se feront sentir. De plus, son état de fonctionnement peut être vérifié de cette manière: demandez à quelqu'un de s'asseoir derrière le volant, placez votre paume sur la bobine du ressort avant, demandez à tourner le volant dans n'importe quelle direction. Si un clic métallique se fait entendre avec un recul simultané dans la paume, alors le palier de butée est usé.
Étape 2
De plus, vous pouvez vérifier un dysfonctionnement du palier de support par le son. Effectuez toutes les manœuvres lorsque la voiture roule à faible vitesse: virages, freinage, arrêt et démarrage. Si le roulement de support tombe en panne, un bruit non métallique sera clairement entendu au niveau des roues avant. Après son apparition, le volant commence généralement à aller légèrement vers la droite.
Étape 3
Conduisez votre voiture sur les bosses de la chaussée, y compris un dos d'âne. Si le palier de support tombe en panne, un bruit de grincement se fera entendre au niveau de l'amortisseur. Il n'est pas permanent - il apparaît, il disparaît. Ceci est le plus souvent vu par temps froid. Dans les deux cas, le palier lisse doit être remplacé immédiatement. Il y a deux options pour cela.
Étape 4
La première consiste à retirer complètement l'ensemble de rack, c'est-à-dire avec disque de frein et fusée d'essieu. Bien qu'il s'agisse d'un processus laborieux, il ne sera pas nécessaire de procéder à l'alignement des roues. La seconde est un peu plus simple, dans ce cas, la fusée de direction doit être déconnectée, la partie supérieure avec le ressort doit être démontée. Mais vous devrez retirer le boulon de réglage, ce qui nécessitera de régler le carrossage.
