Les clics lorsque le volant est tourné au niveau des jambes de force des roues avant sont le premier signe d'usure des paliers de butée. Ce dysfonctionnement doit être éliminé le plus rapidement possible, sinon il existe une forte probabilité de défaillance d'une partie de la couronne d'orientation.
Nécessaire
- - un ensemble d'outils de plomberie;
- - attaches pour ressorts;
- - une clé spéciale pour dévisser les écrous sur les crémaillères;
- - extracteur de pointe de direction.
Instructions
Étape 1
Dans la plupart des cas, la procédure de remplacement du roulement de support peut être effectuée de vos propres mains et en peu de temps. Dans différents modèles de marques de voitures nationales et importées, la séquence des opérations lors du remplacement ne diffère pas beaucoup; en général, plusieurs des étapes les plus importantes peuvent être distinguées. Avant d'effectuer des travaux, la machine doit être installée sur une fosse ou un viaduc, enclenchez la première vitesse et le frein de stationnement, à la place duquel vous pouvez utiliser les cales de roue. Il est également nécessaire de retirer la borne négative de la batterie.
Étape 2
Pour commencer, vous devez traîner avec un cric de roue, dans le mécanisme de pivotement duquel un dysfonctionnement est détecté. Ensuite, vous devez desserrer l'écrou SHRUS en redressant la moustache de la bague de retenue. L'écrou doit être tordu, pour lequel la roue devra être bloquée en drainant un instant le cric ou en appuyant sur la pédale de frein. Lorsque l'écrou peut être tourné à la main, la roue devra être retirée.
Étape 3
Vous devez maintenant déconnecter le mécanisme de pivotement: retirez la goupille fendue de l'écrou de la pointe de direction et tournez-la. Vous devrez également assommer votre doigt: posez le poinçon dessus et tapotez doucement avec un marteau. Ensuite, vous devez arracher deux écrous de la rotule, ce qui peut nécessiter un effort supplémentaire, et les dévisser du goujon.
Étape 4
Il est important de porter une attention particulière au système de freinage. Le flexible doit être dégagé des fixations sur la crémaillère, permettant un jeu libre. Ensuite, vous devez dévisser les écrous de l'étrier et le retirer en le plaçant sur le substrat de manière à ce que le tuyau ne soit pas étiré.
Étape 5
Il est nécessaire d'arracher l'écrou fixant le montant du stabilisateur dans la vitre et de laisser libre mouvement au joint homocinétique, mais sans le retirer complètement. Après avoir dévissé les trois petits écrous fixant le support de jambe de force à la vitre, le stabilisateur ainsi que le ressort doivent être retirés par le passage de roue, tout en retirant complètement le joint homocinétique.
Étape 6
Après avoir retiré la crémaillère, vous devez serrer le ressort et dévisser complètement l'écrou supérieur en maintenant le boîtier du palier de support avec une clé. Maintenant, la pièce défectueuse peut être remplacée par une nouvelle et l'écrou supérieur peut être serré avec un couple élevé. Après remplacement, le support doit être remis à sa place, d'une main guidant le support dans les trous de fixation, l'autre s'assurant que les cannelures SHRUS se mettent en place. Vous pouvez retirer les attaches du ressort immédiatement après avoir remplacé le roulement de support ou après avoir installé le rack en place. Une fois les travaux terminés, la rotule est réinstallée, il est également nécessaire de connecter la tige de direction avec un doigt et de réinstaller la roue.
