Le lancement de la série Lada Vesta était prévu pour le 25 septembre. Mais un prototype basé sur celui-ci pour la série mondiale de courses sur circuit circule déjà sur les pistes avec force et force. Nous sommes allés à l'étape WTCC au Maroc pour mieux connaître la course Vesta …
Les qualifications sont en avance. Le chef d'équipe Viktor Shapovalov et les ingénieurs de course sont visiblement nerveux, ils ne sont donc pas très bavards. Et je ne veux pas les distraire, car ils sont occupés à préparer les courses. Mais les mécaniciens de l'équipe (d'ailleurs tous nos compatriotes) sont beaucoup plus sociables.
Déjà lors des tests de pré-saison, Vesta n'était pas plus lente que la Granta de course, qui a été affinée tout au long de la saison dernière. L'équipe compte donc sur de meilleurs résultats que l'an dernier.
Robert Huff a réussi à marquer des points dans trois courses sur quatre. Mais pour Vesta, c'est la première saison et la voiture n'a pas encore été « rodée ».
Les travaux sur la voiture se poursuivent. La saison vient de commencer, et les coureurs et ingénieurs sont toujours à la recherche des réglages optimaux.
Les dommages à la voiture de Robert Huff étaient très graves. Il n'est pas loin de remplacer le sol ici, ou peut-être tout le corps…
Lors de l'étape au Maroc, la voiture de Mikhail Kozlovsky a perdu son empennage avant et a également subi des dommages au niveau du moteur et des suspensions.
Grande saison
Lada Sport a tout de même réussi à décrocher les premiers points grâce aux actions professionnelles de James Thompson. De plus, après seulement quelques semaines, les athlètes se sont montrés confiants en Hongrie et en Allemagne. De plus, Robert Huff a gagné des points même dans l'étape la plus difficile du championnat - la légendaire North Loop. Bien sûr, on ne peut pas encore se réjouir du succès retentissant, mais la saison ne fait que commencer. Et c'est une course. Et tout est possible en eux !
