La tendance de l'industrie automobile moderne est telle que les constructeurs les plus célèbres équipent de plus en plus leurs voitures de CVT ou de transmissions à variation continue. Malgré le fait que le variateur soit une excellente solution technique pour une conduite confortable et sûre, beaucoup, principalement les automobilistes domestiques, ont peur de s'en occuper.
Il est largement admis dans de nombreux forums automobiles que la durée de vie d'une transmission à variation continue est d'un peu plus de cent mille kilomètres. Croyez-le ou non, une telle déclaration est une affaire purement individuelle, mais néanmoins le variateur est un mécanisme très complexe et nécessite un entretien minutieux et opportun. Par conséquent, ayant opté pour une voiture d'occasion équipée d'un variateur, il ne faut pas se précipiter pour acheter. Vous devez d'abord en savoir plus sur l'état technique du véhicule.
Kilométrage
Ce n'est un secret pour personne que sur le compteur kilométrique de chacune des voitures du marché en rangées nettes et régulières, loin du kilométrage le plus réaliste est indiqué. Il s'ensuit qu'il ne faut jamais se fier aux lectures du compteur kilométrique, d'ailleurs, lors de l'achat d'une voiture d'occasion avec une CVT.
Il faut se rappeler qu'il n'y a pas de miracles sur le marché automobile et que le vendeur n'est en aucun cas un gentil sorcier, mais une personne capable de toutes les ruses, histoire de remettre rapidement les documents d'une voiture défectueuse à un crédule et inexpérimenté. acheteur.
Heureusement, plus la voiture est récente, plus il est difficile de masquer son kilométrage réel, car les données de kilométrage sont stockées sur une unité de commande électronique spéciale fournie avec le véhicule.
Fonctionnement du moteur et état de l'huile
Afin de vous assurer qu'une voiture avec une transmission à variation continue fonctionne, vous devez écouter le son du moteur en marche. Lors d'un essai routier, la voiture doit se déplacer en douceur et gagner de la vitesse sans à-coups ni bruit suspect. La présence de sons inhabituels pour un moteur en marche peut indiquer l'usure d'une pièce particulière. Idéalement, le bruit d'un moteur en marche devrait ressembler à celui d'un puissant ventilateur.
Il est important de savoir qu'une voiture avec une CVT est conçue pour une conduite silencieuse et pas trop rapide. Un freinage brusque ainsi qu'une conduite rapide sur des routes accidentées peuvent considérablement raccourcir la durée de vie de la transmission à variation continue.
La vérification de l'huile dans le variateur est un autre point important lors du diagnostic d'une voiture avant de l'acheter. Il convient de garder à l'esprit que la couleur de l'huile ne doit pas être foncée et ne doit pas avoir une odeur de brûlé prononcée. L'huile doit être vérifiée selon deux modes - avec le moteur en marche et avec le moteur éteint.
Alternativement, pour vérifier l'état de l'huile dans le variateur, vous pouvez utiliser une feuille de papier blanche épaisse. Après avoir appliqué quelques gouttes de liquide sur le papier, vous devez rechercher des points sombres ou des grumeaux. S'il y en a, cela indique que l'huile du variateur n'a pas été changée depuis longtemps.
