Il y a de nombreux avantages à installer un allumage sans contact au lieu du traditionnel. L'un d'eux est qu'aucun ajustement de contact n'est requis. Outre. Cela facilite beaucoup le démarrage de la voiture pendant la saison froide, même si la batterie ne produit que 6 V. Vous pouvez l'installer vous-même sur la voiture, pour cela, vous avez besoin d'un minimum d'outils.
Nécessaire
- - clé pour 13;
- - vis autotaraudeuses;
- - changer;
- - bobine;
- - fils haute tension;
- - de nouvelles bougies.
Instructions
Étape 1
Débranchez les bornes de la batterie. Retirez les fils du distributeur d'allumage. Débranchez le couvercle de l'ancien distributeur, marquez la position du curseur et du distributeur d'allumage. Déconnectez les fils de la bobine d'allumage, souvenez-vous de leur code couleur et du nom des bornes de la bobine, car vous remettrez alors les fils standard à leur place en leur ajoutant de nouveaux.
Étape 2
Visser l'interrupteur avec des vis autotaraudeuses. Le meilleur endroit pour cela est le garde-boue. Le radiateur de l'interrupteur doit être orienté vers le haut et avoir une plus grande surface de contact avec la carrosserie du véhicule pour une meilleure dissipation de la chaleur. Prenez un nouveau distributeur d'allumage et une nouvelle bobine. Installez-les à la place des habituels. Nettoyez la zone sous la bobine pour qu'il y ait une bonne "masse". Mettez le nouveau distributeur exactement comme l'ancien, c'est-à-dire par étiquette.
Étape 3
Connectez l'interrupteur, la bobine et le distributeur d'allumage avec des fils d'allumage sans contact. Vissez le plus court de l'interrupteur à la masse, les deux autres à la bobine: bleu à la borne + B, marron ou bleu et noir à K. Rappelez-vous l'emplacement initialement lors du démontage. Laissez les vieux fils de la bobine sur la nouvelle. Il y en aura deux identiques sur chaque fil de bobine. Placer le couvercle sur le capteur du distributeur. Connectez les fils haute tension - le fil central à la bobine, le reste aux cylindres du moteur selon le schéma - 1-3-4-2. Prenez des bouchons neufs et réglez l'écart sur 0,7-0,8 mm.
Étape 4
Installez l'allumage. Pour cela, le premier cylindre doit être au point mort haut. Pour ce faire, retirez la première bougie, prenez un tournevis à longue lame et insérez-le dans le trou. Utilisez la manivelle ou la clé à cliquet pour tourner le vilebrequin. Le TDC sera à l'endroit où le tournevis gèlera au sommet et commencera à baisser.
Étape 5
Vérifiez l'emplacement de la glissière et du capteur du distributeur. Le premier devrait regarder le contact du couvercle supérieur du premier cylindre. Prendre la clé 13 et relâcher légèrement le support du capteur, fermer le couvercle et démarrer le moteur. En déplaçant le distributeur de droite à gauche, obtenez un régime moteur uniforme. Répare le. Enfin, vérifiez l'installation sur une section plate de la voie à une vitesse de 50-60 km/h. Pour ce faire, appuyez fortement sur le "gaz", si une légère détonation est ressentie pendant environ 1 à 3 secondes, alors tout est correct, s'il n'y est pas, déplacez le capteur du distributeur d'une division vers le côté "plus". Quand c'est long, alors dans le "moins".
