Lorsqu'il conduit une voiture, le conducteur est simplement obligé de contrôler tous les paramètres. Et cela ne s'applique pas seulement à la vitesse de déplacement. Il est très important de savoir si la batterie est chargée, s'il y a une pression d'huile suffisante dans le moteur, si la température du fluide dans le circuit de refroidissement est élevée. Et il n'est pas nécessaire de parler de la quantité d'essence dans le réservoir, car c'est l'un des principaux paramètres.
Les capteurs de niveau de carburant doivent répondre aux exigences de sécurité incendie. Ils fonctionnent dans un environnement explosif, la moindre étincelle peut donc provoquer un incendie. Dans les voitures, les capteurs de niveau de carburant à flotteur sont largement utilisés. Ils sont faciles à fabriquer et à utiliser, relativement bon marché et ont une erreur de mesure relativement faible.
Capteurs de niveau à flotteur
Il existe deux conceptions principales de capteurs de niveau de carburant à flotteur:
- type de levier;
- type tubulaire.
Et le principe de leur travail est le même. Les premiers capteurs de niveau utilisent une résistance connectée à un circuit avec un indicateur de la quantité de carburant dans le réservoir. Une résistance est une plaque avec un fil de nichrome enroulé dessus. À une extrémité du levier se trouve un flotteur et à l'autre un curseur dont la sortie est connectée au circuit indicateur de niveau.
L'indicateur de niveau de carburant lui-même dans le réservoir est un voltmètre ou un ampèremètre. Dépend du paramètre surveillé. Le même schéma de fonctionnement est exactement le même pour les capteurs de niveau tubulaires. La base de la structure est un tuyau cylindrique à l'intérieur duquel se trouve un flotteur. Il ferme les spires du fil enroulé à l'intérieur du tuyau. La précision de tels capteurs est assez élevée, car il n'y a pratiquement pas d'oscillations du flotteur lorsqu'il se déplace sur une surface inégale.
Dans certaines conceptions, des commutateurs à lames sont parfois utilisés. Le flotteur est situé autour du tube et comporte une bande magnétique qui agit sur les commutateurs à lames. Les commutateurs à lames sont situés dans le corps du tube. Plus il y a de commutateurs Reed, plus la précision de ce type de capteur de niveau est élevée. C'est probablement pour cette raison que les capteurs n'ont pas été largement utilisés. Leur production est trop chère.
Installation du capteur de niveau de carburant
Sur les véhicules équipés de moteurs à injection, le capteur de niveau de carburant est combiné en une seule unité avec la pompe à carburant. Cela a du sens car cela permet d'économiser beaucoup d'espace et il n'est pas nécessaire de faire des trous séparés dans le réservoir pour chaque nœud. Sur les voitures équipées d'un système d'alimentation à carburateur, le capteur de niveau est installé dans un trou spécial dans le réservoir.
En prenant l'exemple d'une voiture avec un moteur à injection, il est préférable de considérer le processus d'installation d'un capteur de niveau. Après tout, les carburateurs ne sont pas utilisés dans la fabrication de voitures, car ils sont obsolètes depuis longtemps. Sur la plupart des voitures, le réservoir est situé sous la banquette arrière. Par conséquent, la partie inférieure du siège doit être relevée. Environ au centre se trouve la fenêtre d'observation, recouverte de rembourrage.
Le retrait du couvercle du voyant révèle le haut du réservoir et la pompe à carburant avec jauge de niveau. Retirez l'ensemble et déconnectez le capteur de niveau de la pompe. Mettez-en un nouveau à sa place, assurez-vous simplement que tous les fils qui y vont sont correctement connectés. Il ne reste plus qu'à assembler l'ensemble et, en mettant le contact, à contrôler le fonctionnement du capteur. L'étalonnage n'est pas nécessaire lors du remplacement d'un capteur par le même modèle.
