Presque toutes les voitures de sport ont une prise d'air sur le capot. Certains modèles en sont équipés dès l'usine, certains ont été installés par les propriétaires eux-mêmes. Bien sûr, beaucoup pensent que cette dorbotka ne fait rien d'autre que de la décoration, mais il y a aussi ceux qui croient au bienfait de la prise d'air. Il vaut la peine de dire que les deux côtés ont raison, car la prise d'air remplit deux fonctions.
A quoi sert une prise d'air ?
Tout d'abord, il convient de mentionner que dans certains modèles de voitures, le moteur n'est pas situé transversalement, mais le long. C'est une caractéristique des voitures produites dans le pays, ainsi que des SUV. Cela affecte la dissipation de la chaleur. Dans ce cas, les cylindres ne refroidissent pas en même temps. Ainsi, le dernier cylindre n'a pas le temps de se refroidir pendant que le moteur ne fonctionne pas temporairement, et, par conséquent, ce cylindre tombe en panne beaucoup plus rapidement que les autres.
De plus, une situation difficile pour les voitures équipées d'un système de suralimentation. Ces moteurs ont besoin d'une énorme quantité d'air pour empêcher le moteur de surchauffer et de traiter d'énormes quantités d'huile moteur et de carburant. L'installation d'une prise d'air permettra d'éviter cette situation.
Eh bien, et surtout, l'entrée d'air permet à l'air de ventiler librement dans le compartiment moteur, réduit le risque d'inflammation, car les vapeurs de liquides inflammables s'évaporent, et élimine également la possibilité de surchauffe d'autres éléments sous le capot.
N'oubliez pas que le capot avec prise d'air a l'air plus agressif. Cela donne une dynamique sportive à la voiture, d'autant plus qu'il existe aujourd'hui un grand nombre de modèles parmi lesquels vous pouvez choisir l'option idéale pour votre voiture.
Quel est l'inconvénient de l'admission d'air?
Le principal inconvénient de l'admission d'air est la contamination accélérée du compartiment moteur, du moteur et d'autres éléments. En effet, dans ce cas, la poussière qui traverse l'entrée d'air en même temps que l'air se dépose et se dépose directement sur le moteur. Bien sûr, en petites quantités ce n'est pas effrayant, mais néanmoins, le capot devra être ouvert plus souvent et nettoyé de la poussière (deux fois par mois), car dans la boue, il sera très difficile de surveiller l'état de tous les éléments, ainsi que pour contrôler les fluides.
