La puissance du moteur à deux temps obsolète de la moto Izh Planet, si vous le souhaitez, peut être augmentée sans même causer de graves dommages à la ressource. Cette méthode a été activement utilisée par les athlètes soviétiques dans les années 70 et 80 du siècle dernier pour préparer les voitures aux compétitions de motocross et aux rallyes de plusieurs jours.
Il est nécessaire
- - atelier mécanique de niveau d'équipement moyen;
- - moteur réparable Izh Planet
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, polissez les joues du vilebrequin et donnez au corps de la personne aux cheveux bruns une forme profilée. C'est un attribut nécessaire de la préparation de tout moteur à deux temps. Ensuite, taillez de nouvelles joues de carter de vilebrequin d'un diamètre extérieur de 133 mm dans la nuance d'acier ZOKHMA ou ZOKHGSA. Réduire la sélection d'équilibrage sous la tête inférieure de la bielle à 54,5 mm. Compensez le déséquilibre en meulant un trou de 28x20 mm depuis le bas de la joue à une distance de 38,5 mm du centre. Fermez le trou avec un bouchon en duralumin.
Étape 2
Allégez le vilebrequin pour que le moteur tourne facilement à haut régime. Pour ce faire, fraisez ses joues faciales de manière à ce que leur diamètre diminue de 52 à 40,5 mm. Fermez les trous résultants avec des couvercles en duralumin, tamponnez-les et polissez-les. Équilibrer l'arbre ainsi modifié. Toutes les modifications apportées améliorent l'agilité du moteur au détriment de la douceur de roulement.
Étape 3
Pour améliorer la douceur et la poussée du moteur, changez les paliers principaux au lieu du vilebrequin. Dans ce moteur, ils sont la partie la plus faible et se désintègrent rapidement. Pour éliminer cet inconvénient, remplacez les rouleaux intérieurs de grade 2505K par deux roulements à billes de grade 6205, rectifiés sur une épaisseur de 9 mm. Installez-les dans le carter, chauffez à 100 degrés et insérez-les à chaud dans le vilebrequin. Pour leur fournir du lubrifiant, découpez une rainure de 1 mm de profondeur dans le carter moteur à une distance de 17 mm de la bague extérieure de retenue du roulement.
Étape 4
Sceller le carter moteur sur les côtés gauche et droit avec un joint d'huile de Java 638. Sous le joint d'huile en acier de qualité 45 gauche, taillez un anneau sur le vilebrequin et polissez-le à l'extérieur. Sur le côté droit, enfoncez un roulement à rouleaux 42205, rectifié à 10 mm, dans le carter et installez un couvercle avec un joint d'huile d'Izh-Jupiter. Bouchez les canaux d'huile du carter et installez à la place deux tuyaux en plastique d'un diamètre de 4 à 5 mm pour l'alimentation en huile.
Étape 5
Remplacer le carburateur. Les athlètes soviétiques ont mis "Mikuni" ou K-62D d'Izh Planeta-Sport. Ou des carburateurs de ChZ-250, ChZ-500, réputés pour leur fiabilité sur terrain accidenté. Actuellement, un carburateur de réglage plus moderne peut être sélectionné pour les motos à deux temps.
Étape 6
Pour améliorer le fonctionnement du système d'allumage, remplacez le générateur par un modèle moderne de la moto SOVA. Si vous souhaitez augmenter la puissance à grande vitesse, commandez la fabrication d'un nouvel interrupteur électronique aux spécialistes. Le résultat de tous les travaux sera un moteur nettement plus puissant avec une ressource doublée.
