Les moteurs de moto IZH-Jupiter peuvent être facilement boostés. Le manque de kits de suralimentation prêts à l'emploi oblige les propriétaires de ces motos à rechercher des moyens d'améliorer les postcombustion en utilisant des pièces disponibles d'autres modèles de motos.
Instructions
Étape 1
Pour les motos IZH avec des cylindres de 175 cc, les résonateurs accordés des motos ZID sont parfaits. Ils améliorent la traction dans le milieu de gamme. Si vous souhaitez ajouter de la traction à des vitesses élevées, les résonateurs du tracteur à conducteur marchant SMB-2 sont recommandés.
Étape 2
Installez le carburateur K-65I de IZH-Planet-5 avec un diffuseur de 32 mm. Ajoutez deux carburateurs pour encore plus de puissance. Si vous voulez faire de la traction même à des vitesses allant jusqu'à 100 km / h, utilisez les carburateurs K-65V de la moto Voskhod. Buses d'alimentation, gicleurs de carburant principaux et aiguilles de K-65D. Ne modifiez pas le niveau de carburant dans la chambre à flotteur. Deux carburateurs K-65D n'augmenteront pas considérablement la vitesse de pointe, mais augmenteront considérablement l'accélération.
Étape 3
La résistance zéro importée peut être utilisée comme filtre à air. Un filtre fait maison sera plus abordable. Pour ce faire, prenez l'élément filtrant (caoutchouc mousse) de "Voskhod" et achetez une huile spéciale pour son imprégnation.
Étape 4
Pour affiner le groupe cylindre-piston, assurez-vous que les pistons diffèrent le moins possible en masse et que leurs fenêtres coïncident avec les fenêtres de soufflage du cylindre et ne les chevauchent pas. Chanfreiner les bords des segments de piston et les extrémités des axes de piston. Retirez les extrémités des bagues de retenue afin qu'elles n'interfèrent pas avec les doigts du piston. Prenez le vilebrequin du moteur Jupiter refroidi par liquide. Les cages en aluminium peu fiables sont remplacées par des cages à aiguilles en bronze ou en vrac faites maison. Les culasses sont serrées en taillant leurs extrémités. Cela augmentera le taux de compression à 10,2:1. Sa nouvelle augmentation affectera négativement la ressource. Des joints en cuivre de Jupiter-5 sont installés sous les têtes. Ajustez le calage de l'allumage (optimal 2,0 mm au PMH), installez des bougies importées similaires à A-23 (B), A-26.
Étape 5
Toutes les opérations effectuées portent la puissance du Jupiter à 35-37 ch à 7100 tr/min. La vitesse maximale avec cette puissance devrait être de 145 à 150 km/h. En installant un refroidissement liquide, une purge multicanaux, des soupapes à pétales, des bagues de déplacement dans les carters, un allumage sans contact et un résonateur à l'admission, la puissance peut être augmentée à 40-45 CV à 8500-9000 tr/min.
