Diverses méthodes ont été développées et appliquées dans la pratique pour stimuler les moteurs de motos. Certains d'entre eux peuvent être facilement appliqués dans un garage domestique, d'autres ne peuvent être utilisés que dans des sociétés spécialisées dans le tuning de motos. Certaines méthodes se distinguent par leur relative simplicité et leur faible coût, tandis que d'autres sont très technologiques et peuvent coûter bien plus cher que la moto elle-même.
Instructions
Étape 1
Retirez le limiteur de puissance installé avant de forcer un moteur. Sans cela, le processus de forçage perd tout son sens. Souvent, au lieu d'un limiteur de puissance, un limiteur de vitesse maximale est installé. Supprimez-le aussi. Après avoir boosté le moteur, il est probable que le moteur développe une puissance et un couple maximum à des régimes plus élevés.
Étape 2
Le chip tuning est la reprogrammation du système de gestion du moteur afin qu'il développe des performances plus élevées. En pratique, tout parait plus simple: pour le survoltage, le boîtier de commande d'injection est changé. Faire cela par vous-même ne nécessite pas de connaissances approfondies. Achetez un bloc moto dans un magasin de motos qui vend des kits de réglage. Les instructions d'installation seront incluses avec le produit. Cette méthode de forçage convient exclusivement aux motos modernes fabriquées à l'étranger.
Étape 3
Si la moto est équipée d'un système d'alimentation à carburateur, une grande variété de méthodes sont également disponibles pour la booster. Percez le carburateur standard, augmentez les diamètres des vitres, des gicleurs, modifiez les réglages. Ou installez deux carburateurs, sur un moteur à deux cylindres. Si vous pouvez acheter un carburateur sport spécialement conçu, achetez-en un et installez-en un. Mais tous les modèles de motos domestiques ne peuvent pas être associés à un modèle approprié.
Étape 4
Le système d'échappement d'un moteur forcé mérite également d'être amélioré. Installez un silencieux droit acheté dans le même magasin de motos. Un réglage plus sérieux sera l'installation d'un tout nouveau système d'échappement sport. Pour l'installer dans le moteur, vous devrez peut-être contacter une société de tuning.
Étape 5
La suralimentation est un moyen sérieux de booster le moteur. Les sociétés de tuning ne produisent pas de versions prêtes à l'emploi pour tous les moteurs de moto. Même si vous possédez un kit turbocompresseur, demandez à un spécialiste de l'installer sur votre moto.
Étape 6
Le réglage du groupe cylindre-piston du moteur forcé consiste à augmenter le taux de compression du moteur. Pour cela, changez la chambre de combustion en fraisant les pistons, changez la course des pistons en installant un vilebrequin sport. Ajustez le calage des soupapes et les angles d'allumage au nouveau taux de compression. Veuillez noter que dans de nombreux cas, l'installation d'un turbo ou d'un compresseur sur un moteur nécessitera non pas une augmentation, mais une diminution du taux de compression.
Étape 7
En plus de ceux répertoriés, achetez et installez des kits de réglage, sans lesquels aucun moteur forcé n'est possible. Il s'agit d'un filtre à air à résistance nulle, d'un arbre à cames sport capable de fonctionner à haut et très haut régime, d'un système d'allumage sport et bien plus encore. Tout dépend du degré de forçage et des capacités financières du propriétaire.
