Vous devez changer les amortisseurs par paires et utiliser un outil spécial pour le travail - les clés. Avant l'installation, il est nécessaire de faire un pompage obligatoire des amortisseurs.
Chaque automobiliste doit changer les amortisseurs tôt ou tard. Lorsque cette pièce est usée, les vibrations cessent d'être amorties, des chocs apparaissent dans la suspension et le fluide s'écoule. Comment changer les amortisseurs ?
Règles de substitution
Avant de commencer à remplacer les amortisseurs, vous devez connaître les règles qui permettront d'éviter l'usure rapide des amortisseurs neufs et un accident sur la route. Premièrement, les amortisseurs ne changent que par paires. Si un vieil amortisseur usé reste d'un côté de la voiture et qu'un nouveau est de l'autre, la voiture roulera, la nouvelle jambe de force supportera la plus grande partie de la charge et, par conséquent, tombera en panne très rapidement. De plus, un tel remplacement lors d'un freinage brusque de la voiture peut entraîner des conséquences imprévisibles.
Un nouvel amortisseur peut tomber en panne prématurément en raison du remplacement intempestif des bottes, des roulements de support, des pare-chocs et des ressorts, vous devez donc vous assurer que tous les composants de l'amortisseur sont en bon état. Une clé spéciale doit être utilisée pour remplacer l'amortisseur. Les pinces, les clés pneumatiques, les étaux et les clés à gaz sont tout simplement inacceptables. Et la dernière chose: les amortisseurs doivent être correctement pompés avant l'installation.
Étapes de travail
Tenez la tige avec une clé et desserrez l'écrou avec l'autre. Retirez-le avec les rondelles et le patin de montage. Si un élévateur est utilisé, le véhicule peut être levé à ce stade. Dévisser les écrous de fixation du levier et retirer l'amortisseur par le trou pratiqué dans le levier. Retirez le patin de la potence, dévissez l'écrou fixant l'ensemble au support et retirez la rondelle élastique. Vous devez maintenant retirer le boulon de charnière inférieur et retirer le support. Installez le nouvel amortisseur avec la charnière. Avant l'installation, tirez la potence jusqu'au bout, placez la rondelle coussin dessus et vissez l'écrou.
Lors de l'assemblage du support, l'élévateur supérieur doit être abaissé. Cela chargera l'unité avec le poids de la machine. Si la tige dépasse du corps à une distance insuffisante, elle peut être retirée en brandissant une clé et en serrant l'écrou. Un pare-éclaboussures peut être utilisé pour soutenir la clé. Si vous devez changer le support avec le corps, alors, en utilisant des dispositifs à partir d'attaches à vis, vous devez bien comprimer le ressort, puis le retirer. Les crochets d'attache s'accrochent aux spires du ressort, et le ressort lui-même est comprimé par les spires des tiges. Il est possible d'éliminer les distorsions si les tiges sont tordues uniformément. Le ressort comprimé est installé sur une nouvelle crémaillère et toutes les étapes sont répétées dans l'ordre inverse.
Si, en démontant la jambe de force de l'amortisseur, il a été constaté qu'il n'y a pas de cartouche à l'intérieur et que toutes les pièces de l'amortisseur sont présentes dans l'ensemble, vous devez soigneusement vidanger l'huile, installer une nouvelle cartouche dans le boîtier de la jambe et serrer les écrous. Ensuite, un ressort est installé, un palier de support de la jambe de force et un écrou est vissé sur la tige. Ça y est, la jambe de suspension est prête.
