Pour vérifier le bon fonctionnement des amortisseurs arrière, appuyez fortement sur le garde-boue arrière. Si l'amortisseur est en bon état de fonctionnement, la carrosserie reprendra sa position d'origine sans basculer. Si le corps vibre sur les ressorts, alors l'amortisseur est défectueux et doit être remplacé.
Nécessaire
- - ensemble d'outils standard;
- - fosse de visite, viaduc ou cric.
Instructions
Étape 1
Dans l'habitacle ou dans le coffre à bagages, retirez la garniture décorative ou la sellerie aux points de fixation de l'amortisseur sur la carrosserie. Retirez les tampons en caoutchouc des coupelles d'amortisseur. Après cela, dévissez l'écrou de fixation de l'amortisseur en empêchant sa tige de tourner. Sur certains véhicules, l'amortisseur arrière peut être déposé sans intervention dans l'habitacle ou le coffre à bagages.
Étape 2
Placez la voiture à l'avance sur une fosse ou un viaduc. Freinez la voiture avec le frein de stationnement, placez les butées sur les roues et vérifiez si le contact est coupé. S'il n'y a pas de trou d'inspection ou de viaduc, retirez la roue arrière et soulevez l'essieu arrière (bras de suspension arrière) à l'aide d'un cric. Cela est nécessaire pour que le ressort de l'amortisseur soit comprimé au moment où il commence à fonctionner. Retirez les boulons fixant le bas de l'amortisseur à l'essieu arrière ou au bras de suspension. Extraire l'amortisseur et sa douille. Après cela, dévissez les boulons fixant l'amortisseur à la carrosserie et retirez-le du dessous de la voiture.
Étape 3
Dans la plupart des conceptions, l'amortisseur est retiré avec la coupelle de support, le tampon en caoutchouc, le ressort de suspension et la botte de protection en caoutchouc. Pour dévisser la coupelle de l'amortisseur, vous devez dévisser l'écrou qui la maintient. Dans le même temps, utilisez une pince pour maintenir la partie supérieure de la tige afin que l'écrou ne tourne pas avec elle.
Étape 4
Il est recommandé de remplacer l'un des amortisseurs arrière en même temps que le second, quel que soit son état. Cela est nécessaire pour éliminer le déséquilibre du corps, qui surviendra inévitablement après le remplacement. Dans le cas du remplacement des amortisseurs avant, cette règle n'a pas de sens, car il n'y a pas de déséquilibre sur les amortisseurs avant.
Étape 5
Traitez tous les raccords filetés avec du liquide WD-40 pendant le démontage. Si vous avez une barre anti-roulis arrière, vous devrez peut-être dévisser la barre anti-roulis des jambes de force. Il faut parfois débrancher les durites de frein ou de régulateur de pression pour retirer les amortisseurs arrière.
