La carrosserie est la partie principale, le "squelette" de la voiture. Il est important de protéger la carrosserie de la voiture contre les dommages et la corrosion. Avec le premier, tout est très clair, mais le second fait polémique depuis de nombreuses années.
Causes et localisations de la corrosion
Le processus de corrosion lui-même est assez simple. C'est l'oxydation du métal lorsqu'il est exposé à l'air et à l'eau. En conséquence, les plus sensibles à la corrosion sont les parties de la voiture qui sont en contact avec ces deux substances en même temps.
Une courte liste des parties du corps les plus corrodées.
- passages de roues;
- parties du fond situées immédiatement derrière les roues;
- espars.
- la partie intérieure du seuil;
- étagères;
- partie inférieure intérieure de la porte;
- passages de roues.
- le métal, qui se trouve derrière le joint des portes, du coffre, du capot;
- gouttières;
- la partie inférieure de la porte;
- cavités cachées au fond du coffre, salon;
- l'avant du capot.
De la rouille peut également apparaître sur la peinture endommagée (éclats).
Méthodes pour prévenir la rouille sur une voiture
Chaque partie de la voiture a son propre traitement anti-corrosion.
La partie principale de la voiture est peinte dans une peinture d'une certaine couleur, ce qui devrait protéger la partie principale des produits métalliques de la corrosion. Pour le bon fonctionnement de ce revêtement anti-corrosion, il est nécessaire de le protéger au maximum des dommages. Mais si la peinture a néanmoins été endommagée, il est nécessaire de peindre sur la puce avec un crayon de restauration spécial. Si le dommage est grave (accident), alors une repeinture complète de la pièce est nécessaire.
Il y a des endroits où la peinture n'aidera tout simplement pas à maintenir l'intégrité du corps, ou il y a des endroits qui ne peuvent tout simplement pas être peints. Ces lieux sont traités en plus.
Le fond de la voiture est traité avec une substance appelée mastic. Il se compose d'un mélange de résine et de bitume. Parfois, des inhibiteurs de corrosion et des colorants y sont ajoutés, ainsi que d'autres substances à la discrétion du fabricant. Une telle couche peut être appliquée avec un pinceau ou une spatule, mais le plus souvent, la méthode d'application de la couche avec un pistolet est utilisée. Vous pouvez également acheter une telle solution en canettes.
L'intérieur de la voiture n'est pas peint et nécessite un traitement anti-corrosion supplémentaire. Pour le traitement de ces cavités, un anticorrosif liquide est utilisé, communément appelé "Movil". À certains endroits (ils sont indiqués par le constructeur automobile) des trous sont percés et à l'aide d'un pistolet spécial avec un tube flexible et un spray à l'extrémité, ils sont appliqués sur les cavités internes de la voiture. Pour plus de commodité, vous pouvez utiliser une mini caméra. Après la procédure, les trous sont bouchés avec des capuchons en caoutchouc spéciaux, vendus dans les concessionnaires automobiles.
Que faire si la corrosion a déjà commencé
Si la corrosion a déjà commencé à certains endroits, la meilleure solution est de l'enlever et d'appliquer une nouvelle couche anti-corrosion. Pour ce faire, utilisez un tournevis, un tournevis plat ou un autre outil pointu pour retirer le revêtement anti-corrosion à l'endroit de la rouille et à proximité. Ensuite, en utilisant du papier de verre, vous devez nettoyer la rouille pour nettoyer le métal. Pour l'accélération, vous pouvez utiliser une meuleuse d'angle ou une perceuse électrique avec l'accessoire approprié. Après cela, appliquez un convertisseur de rouille sur cette surface et attendez 2-3 heures. Puis rincer à l'eau, dégraisser la surface et appliquer une nouvelle couche de revêtement anti-corrosion (peinture ou mastic).
