La courroie de distribution (courroie de distribution) est une courroie en caoutchouc fermée avec des encoches à l'intérieur. Son but est de synchroniser l'arbre à cames du moteur et l'arbre à cames. Pour une voiture VAZ 2109, la ressource d'une telle ceinture est en moyenne de 100 000 km. Si la courroie est usée ou endommagée, elle doit être remplacée avant la période spécifiée.
Il est nécessaire
Une voiture VAZ 2108-09, une clé pour 10, une clé ou une tête pour 19, une clé ou une tête pour 17, un tournevis, une lampe baladeuse, une paire de boulons ou de clous de 4 mm d'épaisseur, afin de serrer une nouvelle courroie, une nouvelle courroie de distribution
Instructions
Étape 1
Afin de retirer la courroie de distribution sans problème, il est nécessaire de retirer tout ce qui peut devenir un obstacle; cela offrira une liberté maximale pour la procédure de retrait. Le filtre à air est susceptible de gêner, probablement la servopompe de direction et les deux poulies de courroie trapézoïdale.
Étape 2
Le démontage de la protection plastique de la courroie de distribution se fait en dévissant les trois boulons de fixation.
Étape 3
Après cela, le vilebrequin doit être mis dans la position du point mort haut du piston du premier cylindre. Cela se fait en tournant lentement le vilebrequin par le boulon de fixation de la poulie jusqu'à ce que la marque sur la poulie s'aligne avec le pointeur sur le couvercle d'entraînement de l'arbre à cames arrière.
Étape 4
Après avoir fixé l'arbre avec un tournevis, le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin est dévissé du défilement.
Étape 5
Avant de retirer l'ancienne courroie, il convient de noter le sens de son mouvement, puis de la desserrer et de la retirer. Ne faites pas tourner le vilebrequin avec une poulie desserrée.
Étape 6
Déconnecter la poulie du vilebrequin.
Étape 7
Pour relâcher la tension de la courroie, vous devez dévisser partiellement les écrous qui fixent le galet tendeur et le tourner.
Étape 8
La courroie de distribution peut maintenant être retirée.
Étape 9
S'il s'avère nécessaire de faire tourner l'arbre à cames lors de la dépose de la courroie, s'assurer qu'aucun des pistons ne se trouve au point mort haut. Sinon, l'arbre et les pistons pourraient être endommagés.
Étape 10
Vous pouvez maintenant mettre une nouvelle courroie sur la poulie dentée du vilebrequin.
Étape 11
Sur la poulie d'arbre à cames, la branche d'entraînement de la courroie est tirée afin qu'elle ne s'affaisse pas. Les marques sur le couvercle arrière et la poulie doivent correspondre.
Étape 12
Ensuite, la courroie est mise sur le galet tendeur et la roue dentée de la pompe à eau.
Étape 13
Après avoir mis la poulie de vilebrequin, le boulon avec lequel elle est fixée est serré avec un couple de 99-110 N • m (9, 9-11, 0 kgf • m).
Étape 14
Avec le rouleau déroulé, serrez la courroie et serrez l'écrou qui la maintient. En l'absence d'une clé spéciale pour tendre la courroie, vous pouvez utiliser deux axes métalliques, des boulons ou des clous. Ils sont insérés dans les trous du rouleau, un tournevis est fixé entre eux, avec lequel le rouleau tourne, serrant ainsi la courroie.
Étape 15
Si la courroie est correctement tendue, elle peut être tournée de 90° avec deux doigts. Après avoir fait tourner le vilebrequin de deux tours, vous devez à nouveau vérifier la tension et la coïncidence de toutes les marques. Des corrections sont apportées si nécessaire.
