Le retrait des éléments du système de carburant sur le moteur Lada Priora est nécessaire pour remplacer les unités ou les mettre à niveau, ainsi que pour vérifier le fonctionnement des injecteurs de carburant et les remplacer.
Une voiture très populaire aujourd'hui est la Lada Priora. Un bon rapport qualité-prix, une apparence attrayante et des performances élevées. De plus, il existe des voitures avec différentes configurations sur le marché. Non seulement vous achetez des roues avec un moteur, mais aussi une direction assistée, la climatisation, des accessoires à pleine puissance, de la bonne musique. Et le prix, par rapport aux voitures importées de la même classe, est beaucoup plus bas. En termes d'entretien, Priora est beaucoup moins cher que ses homologues importés.
Système de carburant Priora
L'injection forcée de carburant, qui est déjà devenue un classique dans l'industrie automobile, est utilisée sur les voitures Lada Priora. Composition du système de carburant:
• réservoir de gaz;
• pompe et filtre situés dans le réservoir;
• conduite de carburant;
• Régulateur de pression;
• rampe d'injection;
• quatre buses;
• la soupape d'étranglement;
• collecteur d'admission;
• système de contrôle électronique du moteur.
Le travail est basé sur le fait que lorsque le contact est mis, la pompe à carburant électrique commence à fonctionner, ce qui augmente la pression dans le rail. De plus, lorsque le moteur est lancé avec un démarreur, l'unité de commande électronique ouvre et ferme les injecteurs, le mélange air-carburant pénètre dans les chambres de combustion, selon le schéma de fonctionnement.
Une fois que le carburant pénètre dans la chambre de combustion, une étincelle est générée entre les électrodes de la bougie. Le carburant s'enflamme et le moteur démarre. Les injecteurs sont des électrovannes, l'unité de contrôle est responsable de leur fonctionnement. Il est également responsable de la qualité du mélange, du rapport air/essence. Parfois, des problèmes surviennent et vous devez démonter le système de carburant pour les réparations.
Dépose du collecteur d'admission
Retirez-le soit pour le remplacement, soit lors de la réparation de la rampe et des buses. Il ne sera pas superflu de polir le collecteur d'admission, de ce fait, il sera plus facile pour le carburant d'entrer dans les chambres de combustion. Par conséquent, la puissance augmentera. Il est nécessaire de commencer le travail en abaissant la pression dans le système de carburant. Cela peut être fait en enlevant le fusible de la pompe à carburant et en démarrant le moteur.
Attendez que le moteur cale tout seul. Cela indiquera qu'il n'y a plus d'essence dans le système et que la pression a baissé. Déconnectez maintenant la batterie et procédez au démontage des éléments du système. Vous devez d'abord retirer le couvercle décoratif situé sur le dessus du moteur. Il s'attache en trois points. Procédez ensuite au démontage du filtre à air. Retirez les tuyaux qui l'adaptent.
Après avoir libéré de l'espace, vous pouvez commencer à retirer l'ensemble d'accélérateur. Son démontage ne posera aucun problème, l'essentiel est de ne pas dévisser les vis de fixation de l'amortisseur. Sinon, si vous le vissez et le réparez mal, il risque de tomber et d'entrer dans le moteur. Ensuite, vous devrez effectuer des réparations à grande échelle, qui peuvent être comparées à des réparations majeures. Après avoir retiré l'ensemble papillon, vous pouvez commencer à retirer le collecteur d'admission. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
