Les jambes de force usées ne sont pas une expérience agréable. Le moindre choc fait sauter la voiture sur des ressorts seuls, ce qui nuit à la tenue de route et au confort.
Il est nécessaire
- - un jeu de clés;
- - cric;
- - cales de roue;
- - l'aide à la sécurité;
- - extracteurs de barres de direction et de ressorts;
- - nouvelles jambes de force, paliers de butée, anthères, pare-chocs, boulons et écrous.
Instructions
Étape 1
Préparez votre véhicule pour les réparations. Assurez-vous d'installer des cales de roue sous les deux roues arrière, car vous devrez retirer les roues avant. Arrachez les boulons fixant les roues avant aux moyeux. Commencez la réparation du côté de votre choix, il n'y a pas d'exigences distinctes pour cela, il est seulement conseillé d'arracher immédiatement les écrous qui fixent les tiges des jambes de force aux roulements de support. Par exemple, commencez par le côté gauche, qui est plus proche du conducteur. Soulevez le côté gauche du véhicule et retirez complètement les boulons du moyeu, puis retirez la roue. Placez maintenant un support sous le côté gauche et abaissez la voiture dessus.
Étape 2
Retirer de l'axe du tirant l'axe qui fixe la position de l'écrou. Ensuite, vous devez dévisser l'écrou lui-même à l'aide d'une clé 22. Installez l'extracteur de tige de direction sur la goupille. Attention à ne pas endommager la botte, sinon veillez à la remplacer. En serrant le boulon de l'extracteur, en le tapotant légèrement avec un marteau, vous pouvez facilement retirer la goupille de la tige, que vous prenez un peu sur le côté pour qu'elle ne gêne pas la réparation.
Étape 3
Retirez les deux boulons qui fixent le moyeu à la jambe de force. A noter que le boulon supérieur est nécessaire pour régler le carrossage des roues avant, une rondelle excentrique est soudée dessus sous la tête, il y a la même rondelle sous l'écrou. Puisque vous changez complètement les jambes de force, après le remplacement, vous devrez faire l'alignement des roues. Les articulations de deux jambes de force apparemment identiques peuvent être décalées d'une fraction de millimètre. Et cela suffit pour que le mouvement de la voiture ne soit pas simple.
Étape 4
Retirez les écrous qui fixent le palier de butée à la vitre. Ça y est, vous pouvez maintenant retirer le rack assemblé et effectuer son démontage partiel. En règle générale, le ressort et les rondelles ne sont pas changés, car ils n'ont pratiquement aucune production. Par conséquent, vous devez comprimer le ressort avec un extracteur, puis dévisser uniquement l'écrou sur la tige de la crémaillère. Ainsi, à partir de l'ancien rack, vous n'avez besoin que d'un ressort et de rondelles.
Étape 5
Assemblez une nouvelle béquille, installez un soufflet et un pare-chocs, un ressort, une butée, des rondelles dessus. Il est conseillé de le faire avec la tige complètement sortie. Vissez maintenant l'écrou sur le filetage de la tige et retirez l'extracteur du ressort. L'installation de la jambe de suspension s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Après l'installation, serrez tous les raccords filetés avec la force requise. Le deuxième côté se démonte et se monte de la même manière.
