"Niva" reste le SUV le plus populaire dans les pays de l'ex-URSS. Mais les charges élevées auxquelles la voiture est soumise sur un terrain accidenté peuvent "entraîner" la carrosserie et alors le fonctionnement de la voiture sera difficile. Afin d'éviter que cela ne se produise, il est préférable de le renforcer en donnant au corps plus de rigidité.
Nécessaire
Tôle d'acier de 3 mm d'épaisseur, canal, section laminée à froid, machine à souder
Instructions
Étape 1
Commencez par renforcer les longerons avant au niveau des supports d'amortisseurs. Souder sur eux un renfort en tôle d'acier de 3 mm. Il est préférable de souder les patins sur toute la longueur du longeron. Cela évitera non seulement les fissures en heurtant la suspension, mais aussi empêchera la carrosserie de se déformer lors du remorquage d'une voiture, notamment sur un treuil. Un autre point faible de la carrosserie de la Niva est les points de fixation de la boîte de vitesses et de la boîte de jonction. Installez-y des patins en acier. Lors du travail, gardez à l'esprit que ces deux nœuds ne doivent pas se déplacer l'un par rapport à l'autre pour le fonctionnement normal de l'arbre intermédiaire, qui se trouve entre eux.
Étape 2
Si les passages de roue ont été coupés avec une augmentation de la portée et de l'épaisseur des roues, ils doivent être bouillis, car ils constituent également un élément de support de la structure. Cela est particulièrement vrai pour les arches arrière.
Renforcez les jupes latérales pour donner au corps une rigidité supplémentaire. Pour ce faire, prenez un profilé en acier laminé à froid de 2,5 mm d'épaisseur, coupez-le le long du seuil, soudez par le bas et recouvrez la structure d'une tôle.
En plus de brûler les butées (verres) des amortisseurs arrière, vous pouvez également les renforcer avec une tôle d'acier. Ils supportent une charge accrue lors de la conduite sur un terrain accidenté.
Changez les pare-chocs en canaux avec des pare-chocs obliques en les soudant aux longerons. Cela aidera à augmenter la rigidité du corps. De plus, lors du remorquage ou de l'utilisation d'un treuil pouvant être installé sur une telle structure, la charge est uniformément répartie sur les deux longerons, réduisant considérablement les risques de rupture.
Étape 3
Installez des butées supplémentaires et des arcs spéciaux sur la voiture. Ils n'aideront pas seulement à jeter divers obstacles de la voiture, tels que les jeunes arbres. Les barres et les pare-chocs sont également des éléments structurels qui augmenteront considérablement la rigidité de la carrosserie.
Mais il ne faut pas trop s'emballer, car en augmentant le poids de la voiture, le propriétaire augmente automatiquement la charge sur le moteur et réduit sa capacité de cross-country. Par conséquent, lors du renforcement, il n'est pas nécessaire d'utiliser un acier trop épais et un profil lourd.
