Lors de la réparation de la suspension avant, dans presque tous les cas, il devient nécessaire de remplacer ou de réparer la pointe de direction. L'enlever est facile à première vue, mais en fait ce n'est pas une tâche très facile.
Nécessaire
- - un jeu de clés à douille et à fourche;
- - brûleur à gaz;
- - tout type de graisse pénétrante;
- - extracteur pour rotules;
- - brosse métallique;
- - bouteille en plastique avec de l'eau.
Instructions
Étape 1
Utilisez un cric pour soulever la roue avant de la machine en plaçant le cric sur le support approprié sur le corps. Retirez la roue, repliez les écrous de fixation dans la boîte pour ne pas les perdre. Placez la roue retirée sous le longeron pour fixer le cric.
Étape 2
Enduire les écrous de fixation de la tête de direction d'une graisse pénétrante. L'action la plus forte est possédée par le liquide pour les transmissions automatiques. Utilisez une brosse métallique pour gratter toute saleté adhérente sur les filetages du tirant et de la tige à rotule afin de pouvoir desserrer librement les écrous qui maintiennent la tête de direction.
Étape 3
Retirez la goupille fendue retenant l'écrou de retenue de la tige de direction. Très souvent, la goupille fendue se brise en essayant de la retirer. S'il casse, essayez de le faire tomber avec un marteau, en plaçant le clou contre le reste de la goupille fendue. Ne soyez pas trop zélé, si cela ne fait pas tomber, utilisez un marteau pour plier les extrémités saillantes de la goupille fendue dans les fentes de l'écrou afin de pouvoir mettre la tête de la clé à douille sur l'écrou.
Étape 4
Quel que soit le résultat de l'opération précédente, dévisser l'écrou de la tige de direction. Si la goupille fendue ne peut pas être retirée, l'écrou fendu la cisaillera lorsque vous la dévissez.
Étape 5
À l'aide d'une clé plate, dévissez le contre-écrou maintenant la pointe à la tige de direction. Si nécessaire, utilisez un levier supplémentaire à partir d'une courte longueur de tuyau. Si l'écrou ne cède pas et qu'il a tendance à couper les bords, chauffez-le avec un brûleur à gaz. Lorsqu'il est chauffé, le métal se dilate et l'écrou se desserre. Après avoir desserré le contre-écrou d'extrémité de direction, appliquez une graisse pénétrante sur les filets de la tige de direction et de la tige d'extrémité de direction pour faciliter le mouvement des écrous le long des filets.
Étape 6
À l'aide d'un extracteur de joint à rotule, dégagez la partie conique de la tige du siège de l'entraînement de la fusée d'essieu. Si les valeurs moyennes des forces de l'extracteur ne permettent pas de libérer la tige du bout de direction, chauffer son siège avec un brûleur à gaz. Lors du chauffage du métal, ne brûlez pas le soufflet de la pointe de direction. Au cas où, gardez une bouteille d'eau à proximité afin d'éteindre immédiatement toute graisse qui brûle. Après avoir chauffé le siège, la connexion de la tige conique se désengagera facilement.
Étape 7
Retirez la tige de la laisse et tournez l'extrémité de direction hors de la tige de traction.
