La signalisation est un ensemble de moyens nécessaires pour empêcher le vol ou l'entrée dans la voiture. La plupart des automobilistes préfèrent aujourd'hui installer cette méthode de protection.
Instructions
Étape 1
Pour la commodité et la sécurité du travail, démontez le tableau de bord, pour cela dévissez les vis, retirez la visière, débranchez tous les connecteurs, puis le panneau lui-même. Retirez également la colonne de direction. Ouvrez la boîte à fusibles et relais. Lisez les instructions de l'alarme et connectez les fils de l'alarme aux fils de la boîte à fusibles. Par exemple, pour l'alarme Tomahawk, le rouge de la signalisation est connecté au fil blanc, jaune à noir-jaune, vert à jaune-noir, et le fil bleu reste déconnecté.
Étape 2
Connectez les circuits de démarrage. Ne le faites pas sur la serrure elle-même, ce qui vous permettra de ne plus couper le fil. Attachez deux fils noir et jaune: le plus fin au fil noir et blanc qui vient de la boîte à fusibles et l'épais à celui qui vient dans la boîte à fusibles.
Étape 3
Connectez le capteur d'ouverture de capot et installez la sirène. Pour ce faire, « faites votre chemin » dans le compartiment moteur. Pour le capteur de porte, prenez le fil bleu-noir de la signalisation et connectez-le au fil vert-rouge dans le bloc. N'oubliez pas que si vous ne vous connectez pas à une alarme et indiquez-y que vous utilisez des non-capteurs.
Étape 4
Montez le capteur de choc sur une surface métallique telle qu'un support métallique dans la boîte à gants. Installez l'antenne. N'oubliez pas qu'il est préférable de le monter aussi haut que possible pour obtenir une portée et une distance maximales des glandes. Connectez le fil du frein à main à la terre, mais cela peut conduire au fait qu'après le temps de préchauffage, l'alarme s'allumera. Par conséquent, connectez le fil à la pédale de frein, il n'y a que deux fils, vérifiez le tout avec une sonde.
Étape 5
Testez l'alarme. La première activation peut apporter plusieurs moments désagréables: la signalisation n'émet pas un signal, mais plusieurs à la fois. La raison en est probablement que le frein à main n'est pas mis à la terre ou que vous devrez programmer l'alarme.
