Les jantes en alliage pour voitures sont de plus en plus populaires. Et cela n'est pas seulement dû à leur beauté extérieure. Les roues en alliage léger se sont avérées plus durables et résistantes à l'usure. Cependant, pour qu'ils répondent à toutes les exigences qui leur sont imposées, vous devez choisir les bons.
Instructions
Étape 1
Faites d'abord attention à la largeur de la jante. Les experts conseillent de se concentrer sur cette règle: elle devrait être inférieure de 25 à 30% à la largeur du profil lui-même. Vous ne devez pas choisir des jantes très larges ou très étroites, car cela affecte le profil du pneu, ce qui, à son tour, dégrade ses performances. Des disques de taille incorrecte risquent de réduire les réponses en virage, la résistance à la traction d'obstacles et la rigidité latérale.
Étape 2
Un indicateur tout aussi important qui doit être pris en compte lors du choix d'un disque coulé est son diamètre. Récemment, il y a eu une tendance à augmenter le diamètre de montage du disque. Cela permet l'utilisation de pneus à profil bas pour la roue. Il donne au véhicule la possibilité de développer une maniabilité plus rapide et meilleure sur la route. Et si, dans le cas des disques emboutis, avec une telle augmentation du profil de caoutchouc, la masse de la roue augmente (ce qui est inacceptable), alors les roues en alliage léger n'ont pas un tel problème. Cependant, gardez à l'esprit que vous pouvez augmenter le diamètre de la roue de pas plus de 1 pouce.
Étape 3
N'oubliez pas de vérifier le diamètre des fixations lors du choix des jantes alliage. Cette valeur est plus communément appelée PCD (Pitch Circle Diametr). Le nombre de trous conçus pour les fixations est également important. Par conséquent, les experts recommandent de choisir autant que possible des jantes en alliage standard. Sinon, il est assez facile de se tromper de quelques millimètres, car la coulée standard est réalisée avec une tolérance de diamètre suffisamment grande. L'inadéquation des trous et des diamètres des fixations entraînera le fait que la fixation du disque à la roue ne sera pas complète, c'est-à-dire que certaines des fixations resteront desserrées. Non seulement vous entendrez un son distinctif en conduisant, mais vous risquez également de perdre une roue en cours de route.
Étape 4
Le diamètre du trou central est également important lors du choix d'un disque coulé. Le fabricant ajuste les jeux de disques standard au moyeu de disque. D'autres fabricants augmentent ce trou de quelques millimètres. Ceci doit être pris en compte lors du montage du disque sur l'essieu Par conséquent, lors de l'achat, vous devez également prendre soin d'acheter un jeu supplémentaire de bagues adaptatrices, qui aidera à fixer le disque en toute sécurité.
Étape 5
Et, bien sûr, il est très important de choisir le disque en fonction du déport de la roue. C'est ce qu'on appelle généralement la distance qui se trouve entre le plan longitudinal de la jante et le plan de montage. Considérez attentivement cet indicateur. Après tout, le départ peut être différent - zéro, négatif et positif. La tenue de route de la voiture en dépend. Il est nécessaire de sélectionner le départ en stricte conformité avec celui déterminé par le constructeur. Sinon, vous risquez de surcharger les moyeux de roue et la suspension. Ceci, à son tour, entraînera des réparations coûteuses.
