Les pièces coûteuses telles que les jantes en alliage sont souvent achetées d'occasion. Lorsque vous choisissez des disques usagés, vous devez faire attention non seulement au design et à la forme, mais également à la qualité. De plus, lors de l'achat de ces pièces, il est important de prendre en compte leurs paramètres afin qu'elles s'adaptent à votre voiture.
Nécessaire
roues en alliage d'occasion, machine à équilibrer les roues
Instructions
Étape 1
Mesurez le diamètre de la jante et la largeur de la jante des disques utilisés. Ramassez les identiques. Diamètre d'alésage - la taille de la circonférence de la partie annulaire de la jante du disque sur laquelle repose le pneu. La largeur détermine la taille du profil du pneu monté sur la roue en alliage. L'écart de la valeur de cette valeur par rapport à la largeur d'atterrissage n'est autorisé que d'un pouce.
Étape 2
Déterminer le porte-à-faux de la pièce. Il s'agit de la distance entre le plan du disque adjacent au moyeu et le plan dessiné mentalement à travers le centre de la largeur d'atterrissage de la jante. Il se mesure en mm. La portée classique pour une voiture de tourisme est de 30 à 40 mm. Sa valeur peut fluctuer autour de 10 mm. Un écart important par rapport à la valeur nominale entraînera l'adhérence des pneus aux suspensions et aux passages de roues.
Étape 3
Le diamètre du cercle des centres des trous de fixation de la jante doit correspondre à celui de votre voiture. S'il y a un écart important dans la valeur, les boulons de fixation seront faussés.
Étape 4
La valeur du diamètre du trou central du disque coulé doit correspondre à la valeur de la protubérance sur le moyeu, qui assure la fonction de centrage. Un léger écart n'est autorisé que vers le haut. Des bagues de centrage sont utilisées si elles sont disponibles. Vérifiez si les disques que vous achetez en contiennent. Ils devraient être inclus.
Étape 5
Examinez attentivement les disques pour le ronflement. C'est le nom des petites protubérances annulaires à la surface des pièces. Ils sont nécessaires afin de mieux fixer le pneu tubeless. Les tempes le maintiennent serré.
Étape 6
Vérifiez la géométrie des disques. Pour ce faire, vous avez besoin d'une machine à équilibrer. Tous les démonte-pneus ne l'ont pas. Appelez plusieurs stations à l'avance pour vérifier la disponibilité. À la suite d'une vérification sur la machine, on découvrira dans quelle mesure la géométrie des disques est violée et si elle peut être corrigée. Essayez de savoir à la gare combien coûtera la réparation et où il est préférable de la faire (s'il s'avère que de tels travaux ne sont pas effectués à cet endroit).
