Actuellement, les plus courants sont les autoradios qui ont la norme 1DIN. Les constructeurs automobiles européens proposent exactement ce type de produits à leurs clients. Dans les voitures japonaises, coréennes et américaines, des autoradios supérieurs sont installés et ont la norme 2DIN. Les produits multimédias sont très demandés sur le marché. Il convient de noter qu'il y a eu une augmentation de la demande pour les autoradios qui ont une taille d'installation double. Avec la croissance des produits multimédias, la demande de tailles d'installation doubles a considérablement augmenté. Bien sûr, nous parlons d'unités principales individuelles, et non des unités principales installées en usine. Actuellement, vous pouvez acheter des autoradios d'une grande variété de contours externes.
Instructions
Étape 1
À l'heure actuelle, il existe deux façons de monter l'unité principale: le support avant, dans lequel le cadre de montage joue le rôle principal, et le support latéral. Chaque magnétophone radio est livré avec un manuel d'instructions qui décrit en détail ces méthodes de montage. Comme indiqué ci-dessus, dans le montage avant, l'élément principal est le cadre de montage, qui est livré avec la grande majorité des unités principales qui ont la norme 1DIN. Il est rare de trouver un cadre de montage dans un ensemble de magnétophones radio 2DIN. Il n'y a qu'une seule explication à cela - la grande masse de l'appareil.
Étape 2
Les magnétophones radio des normes 1DIN et 2DIN sont connectés presque de la même manière. Vous pouvez connecter l'autoradio via une connexion filaire sans connecteur. Le plus souvent, la radio est connectée via le connecteur ISO, qui est disponible sur toutes les unités principales. Dans le processus d'installation de l'autoradio, tout dépend du connecteur disponible dans la voiture. Tout dépend de la marque de la voiture. Il existe plusieurs types de connecteurs. Certaines voitures sont câblées avec un connecteur ISO, ou elles ont un connecteur proposé par les concepteurs de voitures. Parfois, les voitures manquent complètement de câblage, ainsi qu'un connecteur. Dans une telle situation, vous devez vous engager dans un câblage indépendant. C'est une affaire assez compliquée. Il est nécessaire de poser le câblage de l'unité principale sous la garniture intérieure.
Étape 3
Toute unité principale a toujours deux fils positifs. Ils ont presque toujours une isolation jaune et rouge. La tâche du fil jaune est de mémoriser les réglages de l'unité principale. Ce fil doit être constamment sous tension. Le fil rouge est responsable de l'alimentation. Il est préférable de s'assurer qu'il passe par le contacteur d'allumage. Dans ce cas, le système audio ne déchargera pas la batterie en l'absence du propriétaire.
