Le diagnostic en tant qu'élément de maintenance consiste à déterminer l'état technique de la machine sans démonter ses unités et ses ensembles. Habituellement, il est effectué afin de déterminer s'il existe un besoin de réparations ou de toute autre mesure pour l'entretien de la voiture. Mais il peut également y avoir des diagnostics spéciaux lors de la détection d'un problème dans le fonctionnement de la voiture.
Instructions
Étape 1
En règle générale, les diagnostics sont effectués dans les stations-service, mais les voitures modernes disposent également de systèmes d'autodiagnostic qui aident le propriétaire de la voiture à déterminer quelle unité de véhicule a un problème, ainsi qu'à enregistrer les données pour les diagnostics ultérieurs à l'aide d'un équipement de diagnostic professionnel.
Étape 2
Le système d'autodiagnostic s'allumera automatiquement si l'un des capteurs du véhicule commence à montrer des écarts dans les lectures. Dans ce cas, le système éteint le capteur lui-même et active le programme de contournement, et un signal correspondant apparaît sur le panneau (vérifiez ou une icône de moteur clignotante, si le défaut est dans le moteur, ou quelque chose de similaire). Si les lectures reviennent à la normale, le capteur recommence à fonctionner en mode normal, mais un enregistrement de la situation anormale reste dans l'ordinateur.
Étape 3
Les informations du système d'autodiagnostic peuvent être lues et déchiffrées à l'aide de codes spéciaux. Cette procédure peut être différente pour différents fabricants et différents modèles de voitures, mais le principe est généralement le même. Par exemple, les voitures Toyota ont un connecteur spécial sous le capot sous la forme d'une boîte en plastique à gauche en direction de la voiture avec la désignation DIAGNOSTIC. Sur les véhicules Nissan, la centrale de diagnostic est située sous le siège passager ou dans le montant avant gauche.
Étape 4
La procédure de lecture des lectures dans la mémoire du système d'autodiagnostic de différentes voitures peut nécessiter la fermeture des connecteurs (à l'aide de n'importe quel morceau de fil) ou à l'aide d'un tournevis. Il existe également des appareils spéciaux - des scanners qui vous permettent de prendre des lectures du système.
Étape 5
Dans les voitures japonaises, le système de code d'erreur de la voiture est généralement basé sur le rapport entre les clignotements courts et longs des ampoules (LED) correspondantes, soit sur le tableau de bord, soit sur l'ordinateur lui-même. Le déchiffrement du rapport des flashs courts et longs donne des codes numériques, chacun correspondant à l'un ou l'autre type d'erreur. Pour déterminer les types d'erreur, il existe des tables de codes spéciales que l'on peut trouver dans la documentation de la voiture ou sur des sites spécialisés.
