De nombreuses raisons des mauvaises performances d'un moteur à injection électronique sont associées à une perte de compression dans les cylindres ou à des problèmes dans le système d'allumage. Si les mesures de compression ont donné des résultats normaux et que l'allumage est normal, vous pouvez vérifier indépendamment si le carburant est fourni aux cylindres.
Nécessaire
- - Jeu de clés;
- - tournevis;
- - Multimètre digital;
- - Ampoule 12V avec fils;
- - l'aide d'un partenaire.
Instructions
Étape 1
Retirez tous les fils d'allumage haute tension des électrodes de bougie et retirez une bougie. Cela doit être fait pour que le moteur ne démarre pas. Il n'est pas nécessaire de débrancher le connecteur basse tension du distributeur, car cela pourrait empêcher la pompe à carburant de s'allumer. Demandez à votre partenaire de voir si le mélange de carburant s'échappe du trou de la bougie. Sur commande, allumez le démarreur pendant 2-3 secondes. Si, lorsque le moteur tourne, le mélange de carburant s'échappe du cylindre par portions, cela signifie que du carburant est fourni à ce cylindre. Vérifiez tous les autres cylindres.
Étape 2
S'il y a des signes évidents que le carburant n'est pas fourni à l'un des cylindres, retirez la bougie d'allumage du cylindre. Retirez le connecteur électrique de l'injecteur et utilisez un multimètre pour mesurer la résistance de la bobine de l'injecteur. Il se situe généralement entre 2 et 12 ohms. Si l'appareil présente un court-circuit, alors, en plus du remplacement de l'injecteur, vous devrez remplacer le boîtier de commande d'injection.
Étape 3
Dans le cas où l'appareil présente une rupture de la bobine, il ne sera pas superflu de s'assurer que cette sortie de la centrale fonctionne correctement. Mesurez la résistance d'un injecteur qui fonctionne pour savoir à quel courant l'étage de sortie de l'ordinateur est conçu. Ceci est nécessaire afin de savoir quelle puissance vous pouvez connecter l'ampoule au connecteur de l'injecteur.
Étape 4
Calculez le courant maximum selon la loi d'Ohm - courant = tension / résistance, en prenant 6 volts comme valeur de tension. Il en résulte qu'avec une résistance de bobine de 12 ohms, le courant sera de 0,5A et la puissance de l'ampoule ne dépassera pas 6 watts. Prenez une ampoule dans les dimensions ou dans le rétro éclairage du tableau de bord, sa puissance est généralement de 5 watts, redressez ses contacts et insérez leur connecteur à la place de l'injecteur. Réinstallez les fils haute tension retirés, connectez un injecteur fonctionnel, démarrez le moteur et regardez le voyant s'allumer. Au ralenti, il clignotera. Ajoutez des révolutions en ouvrant la manette des gaz, la lumière brûlera uniformément et la luminosité de la lueur augmentera avec l'augmentation des révolutions. Si tel est le cas, cela signifie que le calculateur moteur fonctionne correctement, seul le remplacement de l'injecteur est nécessaire.
