Un moteur de voiture est un mécanisme complexe. Il exige une attitude prudente vis-à-vis de son « bien-être ». La détection rapide des « maladies » du moteur aidera à éviter des pertes économiques importantes. Pendant ce temps, le diagnostic préliminaire du moteur domestique est un processus assez simple. De nombreux dysfonctionnements émergents peuvent être facilement établis "à l'oreille". Un "tube de médecin" légèrement modifié - un phonendoscope - aidera à déterminer les défauts du "patient" en métal. La modification consiste à fixer une membrane souple avec une tige au milieu au miroir.
Il est nécessaire
Equipez-vous d'un phonendoscope mis à jour et procédez au "sondage". Avant lui, vous devez chauffer le moteur
Instructions
Étape 1
Commencez à écouter par le bas du bloc-cylindres. Si un cognement sourd se fait entendre dans cette zone lorsque le régime moteur change, les paliers principaux sur les tourillons de vilebrequin doivent être remplacés. Un coup de longue durée, mais entendu un peu plus haut, signale un épuisement excessif des chemises sur les tourillons de bielle de vilebrequin. En montant encore plus haut, nous essayons de déterminer l'usure des axes de piston.
Étape 2
Maintenant, nous "déplaçons" horizontalement. S'il cogne à l'avant du moteur, les fixations des entraînements de divers systèmes de moteur peuvent se desserrer ou l'entraînement du mécanisme de distribution peut être usé.
Étape 3
Mettez le phonendoscope de côté et faites un petit tour. Des coups mineurs qui s'intensifient dans les virages indiquent un affaiblissement des attaches du moteur lui-même. Si le cliquetis augmente pendant l'accélération, alors un éventuel "effondrement" du système de distribution de gaz se rapproche. Si la pression chute également, les paliers principaux peuvent s'user. Les chocs et cliquetis au moment du passage des vitesses indiquent que le volant commence à se dévisser.
