Tous les propriétaires de scooters à quatre et deux temps se sont demandé ce qu'il était possible de faire pour que le cyclomoteur aille plus vite. Il existe plusieurs directions principales pour régler un moteur de cyclomoteur. En fonction de l'augmentation de vitesse souhaitée et des capacités financières, plusieurs niveaux peuvent être distingués.
Il est nécessaire
Pièces tuning ou sport
Instructions
Étape 1
Pour régler le cyclomoteur au niveau le plus budgétaire, remplacez les masses de variateur, retirez le limiteur de vitesse maximale et percez un cylindre standard pour un piston d'un diamètre de 44 ou 47 mm. Les poids peuvent être achetés dans n'importe quel magasin de pièces ou fabriqués vous-même. Confiez l'alésage du cylindre à des professionnels. Le coût total d'un tel réglage sera d'environ 1 000 à 2 000 roubles. Avec un alésage de cylindre jusqu'à 44 mm, le cyclomoteur commencera à se développer à 65 km / h, avec un alésage jusqu'à 47 mm - jusqu'à 70 km / h. La dynamique d'accélération s'améliorera, cela n'affectera guère la ressource du moteur.
Étape 2
Pour régler un cyclomoteur à un niveau de prix moyen, remplacez le groupe piston standard de 50 cc par un piston d'une plus grande cylindrée (par exemple, 72 cc), installez un variateur sport. Par rapport au réglage décrit ci-dessus, la ressource moteur ne diminuera pas, et la vitesse atteindra probablement 70 km/h, principalement en raison d'une augmentation du rapport de démultiplication du variateur.
Étape 3
Pour un réglage coûteux d'un cyclomoteur, remplacez le piston par un 80 cc ou percez le cylindre pour un piston de 50 mm, installez une culasse avec un carburateur agrandi ou remplacez l'ancien gicleur par un agrandi. Installez un arbre à cames à phase large si vous le souhaitez. Avec ce niveau de réglage, la vitesse atteint 75-80 km/h, la durée de vie du moteur est légèrement réduite (notamment le vilebrequin avec roulements). Il y a une opportunité de se mettre en route avec une glissade et une "chèvre".
Étape 4
Révisez complètement le moteur pour un réglage maximum. Installer un piston 90 cc (alésage 52 mm), culasse surdimensionnée, variateur sport, groupe cylindre-piston de marque, variateur sport. Mettez le carburateur d'une moto légère 125-150 cc ou d'une sport tuning. Assurez-vous d'utiliser un arbre à cames à phase large de marque, un vilebrequin robuste ou sport. À la suite de ces changements, la ressource moteur sera réduite, la dynamique sera comparable à une moto 125-150 cc, la vitesse atteindra 90 km / h. N'oubliez pas d'installer une prise d'air dans le système de refroidissement, fournissez un refroidissement d'huile pour protéger contre la surchauffe.
